Найцікавіші записи

Сільське господарство чувашів. Кустарні промисли. Промисловість
Етнографія - Народи Європейської частини колишнього СРСР

Чуваші - стародавні землероби. Живучи тривалий час в умовах при яких не було можливості розширювати оранку, і відчуваючи гострий земельний голод, чуваші дуже дорожили землею. Це знайшло відображення в їх стародавніх віруваннях і обрядах. Здійснювалися обряди «видавання землі заміж», охорони землі під час плодоношення; в календарі чувашів Ьил свято дінде, під час якого суворо заборонялося турбувати землю - не тільки орати, але навіть копати ями або забивати кілки. Щоб напоїти землю під час посухи, відбувався обряд викликання дощу (самар чук).

Разом з тим чуваші застосовували і цілком реальні, вироблені віковим досвідом заходів до того, щоб отримати від землі можливо більше. Спостерігаючи за явищами природи, вони накопичили численні прикмети для передбачення погоди, розробили багатий сільськогосподарський календар. Осягаючи на практиці властивості оброблюваних культур, вони дбали про найбільш раціональне їх вирощуванні. Чуваші дуже давно стали удобрювати поля гноєм, хоча і недостатньо через малого наявності худоби. Вони здавна застосовували протруювання насіння перед посівом, обробляючи їх золою.

Однак низький рівень культури і бідність не давали трудівникові-Чувашії можливості підняти своє господарство, і воно було дуже примітивним. В умовах общинного землекористування чуваші при переділах дробили землю на невеликі смужки з тим, щоб кожен отримав наділ з усіма типами грунтів. Система землеробства у чувашів в далекому минулому була подсечная, а потім до самої Жовтневої революції - трипільна. Знаряддями праці були в основному соха, борона, часто з дубовими зубами, козуб для сівби, серп для прибирання, ціп для молотьби, лопата для провеіванія. Ці знаряддя були загалом однакові у всіх народів Поволжя і лише в деталях іноді мали деякі національні особливо-'сті. У степових місцях для підйому цілини зрідка застосовували древнє знаряддя оранки - важкий однолемешний плуг Сабан, успадкований, очевидно, від булгар.

Сіяли чуваші, як і їхні сусіди, в озимому клину жито, в ярому-полбу, овес, трохи пшениці, гречку, горох, рідше сочевицю. З технічних культур вирощували льон та коноплі (останню частіше на присадибних, добре удобрених ділянках). Вирощували також хміль, який продавали і сусіднім народам. На початку XIX в. на полях і городах чувашів з'явилася картопля. Вирощували чуваші і капусту, ріпу, брукву, цибулю, моркву, а також мак, насіння якого використовували в їжу. За посівами ретельно доглядали, але на погано удобрених грунтах врожаї виходили невеликі.

Тваринництво через нестачу кормових угідь було обмеженим. Рядовий селянин-середняк звичайно мав не більше одного коня, корову, кількох овець і свиню. Кури були в кожному дворі, але гусей і качок розводили тільки багаті.

Здавна чуваші займалися бджільництвом. Бджіл тримали на садибі л колодах, а у деяких заможних селян були великі пасіки в липових лісах.

Мисливство та рибальство давно перестали бути промислами.

В даний час чуваські селяни об'єднані у великі багатогалузеві колгоспи, оснащені потужною технікою, що дають країні значну кількість продукції.

Соціалістичне сільське господарство Чувашії спеціалізується на розвитку тваринництва і технічних культур. Чуваські колгоспи мають великі ферми рогатої худоби, свиней, овець, птиці і т. п. Поряд з зерновими культурами (жито, пшениця) все більшу площу займають бобові (горох, кормові боби), а також цукровий буряк, технічні культури (льон, конопля , махорка). Розвинене хмелярство. У порівнянні з 1913 р. площі під картоплею розширилися в 21 разів, під овочами - в 53 рази, посіви кормових культур зросли більш ніж у 300 разів. Передові колгоспи добре оплачують працю своїх членів і постачають ях продуктами свого господарства. Так, у ряді місць, наприклад в ко-Хозе «Гвардієць» Батиревского району та в інших передових районах республіки, колгоспники відмовилися тримати корів, і молочними продуктами їх постачає суспільне господарство. Колгоспники в більшості «випадків не стали саджати на своїх городах картоплю, а вирощують більше інших овочів. Багато колгоспники на додаток до громадських фруктовим садам і ягідникам розводять сади на своїх присадибних ділянках.

Деякі колгоспи Чувашії до теперішнього часу створили невеликі підприємства з переробки сільськогосподарської сировини (пеньки у картоплі і т. п.), а також з видобутку й виготовленню будівельних матеріалів для своїх потреб, а нерідко і на продаж. Так, наприклад у колгосп «Дружба», розташований поблизу станції Урмари, налагодив у себе виробництво крохмалю, вже згадуваний колгосп «Гвардієць» організував пенькообрабативающій завод. Наявність підсобних підприємств, підвищуючи прибутковість колгоспів, дозволяє в той же час більш рівномірно завантажити роботою колектив артілі протягом року.

Кустарні промисли

Чуваші в минулому, як правило, майже все, що необхідно було в господарстві і побуті, виготовляли самі. З розвитком товарно-грошових відносин деякі селяни стали займатися виготовленням різних предметів (знарядь праці, начиння і т. д.) на продаж. Нужда в приробітку у малоземельного чуваської селянства все зростала, і поступово від продажу деяких своїх виробів багато перейшли до виробництва ходових предметів на ринок. Стали розвиватися кустарні промисли. Спочатку кожен кустар сам здобував необхідну сировину і продавав на ринку свою продукцію. Але досить скоро з'явилися різні посередники, які стали постачати кустарів сировиною, на місці скуповувати їх продукцію, а потім продавати її. Іноді вони замовляли кустареві вироби зі своєї сировини. Таким чином, чуваші, як і кустарі інших народів, опинилися в кабалі у посередників.

Найбільше було розвинене у чувашів Рогізне, кулеткацкое, мотузковий-канатное справа, виготовлення коліс, ободів для саней, бондарний * а також столярний промисел (переважно виготовлення паркету). Кулі і рогожі селяни робили вдома, залучаючи до цього всю сім'ю. Це був дуже шкідливий промисел: люди працювали в пилу в тих же приміщеннях, де жили. Для виготовлення ободів і полозів для саней артіль кустарів влаштовувала на околиці села парильню і будувала навколо неї верстати для згинання полозів і ободів. Колісники більше працювали у себе на подвір'ї в поодинці, так само як і бондарі, що мали при будинках невеликі приміщення або навіс для роботи. Мотузки з пеньки і канати для плотів і суден виготовляли або окремі сім'ї, або для цієї мети об'єднувалося кілька господарів.

Своєрідно було організовано теслярські справу. Теслярі будували на замовлення будинки та інші будівлі своїм односельцям або в сусідніх селах, а іноді невеликими групами йшли довотгьно далеко від дому, працюючи в якості фахівців зі своїм інструментаріем.Подобно їм працювали і бродячі кравці, які по двоє-по троє ходили по селах і шили верхній одяг. Багато теслі у прибережних селах займалися виготовленням човнів і невеликих суденець. На цій базі на початку XX ст. організувалися невеликі підприємства в Козловці і Маріїнському Посаді, що будували не тільки човни, але й шхуни для каспійських промислів. Подекуди були створені невеликі підприємства, що виготовляли клепки для бочок, використовуваних на рибних промислах Каспію, а також майстерні по виготовленню винних бочок, паркету і меблів.

Багато чуваські селяни знаходили заробітки на заготовках і первинній обробці лісу.

Значне число чуваських будинків йшло на відхожі промисли без інструментів і навіть без певної спеціальності. Ця найчисельніша до початку XX ст. група заробітчан потрапляла в особливо скрутне становище, виконуючи самі низькооплачувані роботи.

Жінки брали безпосередню участь лише в Рогізно-куле-ткацькому промислі, зате вони майже всі пряли і ткали полотно і сукно для одягу. Ткали переважно для потреб своєї родини, але деяка кількість продукції продавали на ринках або скупникам, нерідко вимінювали на необхідні промислові товари.

За радянських часів, особливо після колективізації сільського господарства, більшість кустарів організувалися в артілі (нині перетворені в підприємства місцевої промисловості), а багато хто пішов працювати на підприємства республіки і частково за її межі. Деякі з володіли тим чи іншим ремеслом стали працювати в колгоспах. Це в першу чергу теслі. З них організовані спеціальні бригади, які за дорученням правління колгоспів займаються будівництвом господарських, громадських і житлових будівель. Окремі бригади колгоспи спрямовують навіть у досить віддалені села, де немає своїх фахівців, і в будівельні організації міст і робітничих селищ. Завдяки створенню «Між-колхозстроя» сільське будівництво поставлено на міцну основу.

Промисловість

На території сучасної Чуваської АРСР до часу Жовтневої революції було всього близько трьох десятків більш-менш великих підприємств; серед них переважали підприємства з обробки дерева (популярністю користувалася меблева фабрика в Урмарах). Було також кілька парових млинів і винокурних заводів. Обробкою металів займалися Алатирський залізничні майстерні. Всього робітничих налічувалося близько 6,6 тис. осіб, з них майже половина - сезонних. Найбільше робочих було зайнято на залізниці, що проходить по Чувашії від станції Тюрлема до Алатиря.

У перше десятиліття після Жовтневої революції в Чуваської АРСР були відновлені і реконструйовані деякі промислові підприємства. Потім почалося швидке зростання промисловості республіки. Комуністична партія і Радянський уряд надавали велику допомогу чувашам як відсталому в минулому народу, з тим щоб вони швидше наздогнали більш розвинені народи країни. Тому темпи зростання промисловості в Чуваської АРСР, як і в інших раніше відсталих в економічному відношенні республіках, були набагато вище, ніж по всій Російській Федерації. Першим великим підприємством в Чувашії став Канашський вагоноремонтний завод, один з найбільших в Радянському Союзі, а також Шумерлінскій деревообделочного комбінат і меблева фабрика. Надалі число підприємств все збільшувалася, але особливо швидко почала розвиватися промисловість республіки після закінчення Великої Вітчизняної війни. Під час війни в Чувашії було перебазовано багато підприємств із західних районів СРСР, які так і залишилися тут, значно посиливши індустріальну міць республіки.

За останнє десятиліття в Чуваської АРСР виникли і бурхливо розвиваються електротехнічна, приладобудівна, металообробна, машинобудівн?? Ьная, хімічна, текстильна та інші галузі промисловості. Нині на підприємствах Чувашії виробляються найкраща у світі електроапаратура, прилади і засоби автоматизації, запасні частини до тракторів і автомашин, бавовняні тканини, піаніно, пральні машини, ремонтуються паровози і вагони і т. д. Деякі види промислової продукції вивозяться більш ніж в 20 країн світу . Обсяг валової продукції крупної промисловості зріс проти дореволюційного в 114 разів. На цих підприємствах, оснащених новітньою технікою, працюють тисячі вчорашніх землеробів-чувашів, які отримали тепер відповідну кваліфікацію. Управляють підприємствами кваліфіковані фахівці, в основному чуваші. Особливо знаменно, що серед робітників багато жінок-чувашек (переважно в текстильній промисловості).

Засоби пересування

Основні сучасні засоби для перевезення вантажів і пасажирів - ті ж, що і у сусідів. Крім того, в якості місцевого транспорту служать: влітку дроги з тими чи іншими пристосуваннями, взимку сани, також з різного типу кузовами.

У більшості чуваських селян поширена звичайна для краю так звана російська віз, але в північних районах до останніх років зрідка зустрічалась старовинна чуваська віз - на дроги прикріплювалася широка і відкрита з обох кінців осикова або липова колода. Застосовувалася в минулому також спеціальна сноповозка у представляла собою покриті лубом дроги. Для поїздок без вантажу іноді на дроги ставили плетена з шелюги кузов.

Своєрідним екіпажем була весільна кибитка, в якій перевозили в будинок жениха наречену і її подруг. Це великий закритий кузов у прикрашений зовні і всередині пластинами лубу з набитими на них мідними гвоздиками. Такий кузов можна було легко ставити влітку на дроги, взимку на сани, він був дуже місткий.

Взимку основним екіпажем служили такі ж, як і в росіян, сани-гринджоли з бічними крилами, поставлені на сани. Для поїздки в гості або на далеку відстань взимку використовували візки, обшиті рогожею, іноді закриті зверху. Як в літні вози, так і в сани, зазвичай запрягають одного коня з дугою, як і в росіян.

Гужовий транспорт в даний час зберігається для внутрікол-хозних перевезень. Для відправки на далекі відстані широко використовується автомобільний транспорт. У Чувашії хороша дорожня мережа. Вона має прекрасні асфальтовані тракти, багато доріг з твердим покриттям. За ним, крім безлічі вантажних автомобілів, курсують великі пасажирські автобуси.

Через Чувашії проходять транзитні залізниці, побудовані в кінці минулого століття: Казань - Москва і Казань - Розівка, а також побудовані в радянський час місцеві залізничні гілки: Канаш - Чебоксари і Урмари - Козлівка.

Велике значення, як і колись, має водний транспорт по Волзі, Сурі, а в повінь і по р. Цивіль. У багатьох жителів прирічкових сіл є човни, видовбані, з нашитими на борту дошками або повністю зроблені з дощок. По річках курсують моторні човни, сучасні трехпалубний теплоходи і судна на підводних крилах, вантажні баржі.

Обслуговують Чуваську АРСР і літаки, як транзитні, що з'єднують Чебоксари з Москвою, Казанню, Горьким, так і місцеві, що курсують між районними центрами та великими населеними пунктами.