Найцікавіші записи

Промисловість, сільське господарство, кустарні промисли поволзьких татар
Етнографія - Народи Європейської частини колишнього СРСР

До Жовтневої соціалістичної революції основні промислові підприємства були зосереджені в Казані: текстильно-шкіряний комбінат, невеликий металургійний завод, миловарний завод, а також дрібні підприємства з обробки шкіри, хутра та ін У інших же містах підприємства були в більшості дрібні, що мали максимум по кілька десятків робітників.

Абсолютно змінилося становище в даний час. Промисловість старого центру Казані преобразилась до невпізнання. Створено нові заводи: «Точмех» і хіміко-лабораторних приладів, газової апаратури, хімічної, гумової промисловості, хутряні фабрики, за своїм значенням займають друге місце в СРСР, шкіряне, валяльно виробництво та ін

Промислова продукція казанських підприємств експортується майже у 40 країн. Значно зросла промисловість і в інших районах республіки.

У зв'язку з розвитком промисловості виникли нові міста і численні селища міського типу. В районі нафтовидобутку, на південному сході Татарської АРСР, в нових містах республіканського підпорядкування-Альметьевске і Лениногорске - зосереджені підприємства з видобутку нафти і газу.

У Закамье виникло місто Нижнєкамськ, де ведеться будівництво найбільшого хімічного комбінату. Виросли і набули великого значення і деякі старі міста. Бугульма стала центром нафтовидобутку на південному сході республіки, Єлабуга - центром нафтопромислів Прикам'я. Значно розширилося виробництво на старовинному хімічному заводі, розташованому в сел. Бондюжского поблизу м. Єлабуга.

Найбільший в минулому повітове місто Казанської губ. Чистополь, який перш користувався популярністю лише як хлібний центр Закамья, тепер має судноремонтний завод. Тут же розташований відомий всій країні годинниковий завод, створений на базі евакуйованого під час Вітчизняної війни Ленінградського годинникового заводу. Змінився до невпізнання зовнішність р. Буїнського, де тепер побудовано цукровий завод. На місцевій сільськогосподарській базі створений цукровий завод в Нурлат. Тут вже виник новий сучасний місто.

На північ від Казані виросло селище Кукмор - центр валяльно промисловості. У Закамье закінчується будівництво великої ГРЕС поблизу селища Заінек. Нижче м. Набережні Челни почалося будівництво Нижньокамській ГЕС, яка спільно з Заїнськая ГРЕС набагато збільшить енергоозброєність Татарської АРСР і прилеглих до неї областей і республік, дасть можливість перевести на електротягу залізниці Казань - Москва і Казань - Свердловськ.

Найбільш значне місце в наші дні займає створена в роки соціалістичної індустріалізації нафтовидобувна і нафтопереробна промисловість, а також видобуток і переробка газу (південно-східні райони Татарської АРСР). В цілому по Татарської АРСР обсяг промислового виробництва до 1960 р. зріс порівняно з 1913 р. в 146 разів.

Якщо в 1913 р. на території Казанської губ. налічувалося близько 13 тис. робітників, то в 1959 р. в Татарській АРСР їх було вже більше 70 тис. Майже половина їх - татари. Слід додати, що тепер татарський робітник не колишній чорнороб, неписьменний і не має кваліфікації. За роки Радянської влади ці, в недалекому минулому селяни, завдяки постійній турботі Комуністичної партії і Радянського уряду, оволоділи висококваліфікованими спеціальностями і разом з робітниками інших національностей збільшують індустріальну міць нашої соціалістичної Батьківщини.

Сільське господарство

Сільське господарство дореволюційного татарського селянства за своєю структурою і рівнем мало відрізнялося від господарства інших народів Поволжя. Те ж в основному зерновий напрямок, з житом в озимому клину, переважно вівсом, а також полбою, Греча і сочевицею - в ярому. Та ж трипільна система, ті ж сель-ськ охозяйств енние знаряддя: рало, у більш заможних-однолемешний плуг, борона з дерев'яними або залізними зубами, козуб для сівби, серп, ціп, лопата для провеіванія зерна. Яких-небудь особливих сільськогосподарських знарядь у татар в XIX в. не було. Навіть булгарські спадщину - древній важкий плуг Сабан, що вимагає запряжці не менше чотирьох коней, вже у XVIII ст. повністю зник. Його замінила соха.

подушного наділу у татар в результаті національно-колоніальної політики царизму були дуже малі, в середньому близько 2,5 десятини на чоловічу душу. Лише у татар Приуралля наділи були більшими, до 6-7 десятин. Земельний голод відбивався і в розподілі землі між різними майновими групами села: близько 7% мали наділи більше 25 десятин на двір, 11% було безземельних, 13% здавали свої наділи в оренду, так як не в змозі були обробляти їх самі. Внаслідок майже повної відсутності добрив через малу кількість худоби навіть кращі землі швидко виснажувалися, і врожаї були низькими: жита отримували рідко більше 30-40 пудів з десятини, а вівса - 20-30 пудів. При такому розподілі землі і низької врожайності полів майже половина татарських селян змушена була, крім землеробства, вдаватися оскільки підсобним промислам.

У дореволюційному татарською господарстві у невеликій кількості вирощували картоплю, в основному тільки на присадибних ділянках, слабко розвинене було городництво та садівництво. Землеволодіння аж до проведення колективізації було общинним. При?? Овольно частих переділах у татар існував звичай ділити ділянки не за жеребом, а за угодою, що давало можливість багатіям округляти свої володіння і не міняти своїх ділянок. Сіножатей було особливо мало, так до & до татари були відтіснені від великих річок, де були значні масиви луків. Тільки у татар Приуралля, особливо в живучих поблизу р. Бідою, було багато лугів * і там до "кінця XIX в. існувало табунною скотарство.

Робочого худоби у татарських селах було мало. У 1917 р. в середньому по Казанській губ. доводилося на господарство 1,1 коня; 35% татар були безкінними, Мало було і продуктивної худоби: корів, кіз, овець. Бідняки часто, крім кози, іншого худоби не мали. Багаті татари мали багато худоби, у тому числі виїзних коней, якими дуже пишалися.

Безземельні татари часто наймалися до сільським багатіям на роботи з догляду за худобою, зокрема за кіньми. Майже всі селяни розводили курей, так нак вони не вимагали великого відходу, а яйця служили в краї своєрідною грошовою одиницею, яка мала ходіння у роз'їзних торговців. У багатьох господарствах розводили стада гусей. Як і в інших народів краю (марійців, чувашів, мордви), у татар було розвинене домашнє бджільництво; великі пасіки зустрічалися рідко.

Проблему забезпечення землею та підняття сільського господарства у татар, як і у всіх селян СРСР, дозволило тільки проведення колективізації з новими методами ведення господарства, мінеральними добривами і механізацією.

Незважаючи на впертий опір куркульства, до середини 1939 р. колективізація було охоплено 94,6% селянських господарств. На колгоспних полях працювали вже тисячі тракторів і комбайнів, врожайність полів підвищилася в порівнянні з 1913 р. в ~ півтора рази.

В даний час більшість татарських колгоспів являють собою великі господарства з добре поставленим рільництвом, тваринницькими фермами, власним машинним парком, численними, добре підготовленими кадрами.

Змінився асортимент культур. Основне місце серед зернових культур займає пшениця, великі площі відводяться під картоплю, на колгоспних городах вирощують різні овочі, створені громадські сади і ягідники. Великий розмах отримали посіви кормових і технічних культур (соняшник, коноплі, гірчиця та ін.) Завдяки застосуванню добрив і правильної агротехніки врожайність всіх культур стала вище.

Колгоспи поступово перетворюються на великі фабрики продовольства і сировини для промисловості, вони покращують і розширюють своє виробництво, освоюють його нові галузі. Багато татарські колгоспи навчилися вирощувати цукровий буряк і з успіхом постачають сировиною нову в краї цукрову промисловість.

Серед колгоспників багато кваліфікованих працівників як в області агротехніки і тваринництва, так і механізації сільського господарства. Немає тепер неписьменних людей у ​​селі. Все більше стирається грань між розумовою і фізичною працею.

Кустарні промисли

Неможливість існувати тільки за рахунок сільського господарства змушувала татарських селян в минулому вдаватися до побічних заробітків. Такі заробітки в північній частині краю давали переважно кустарні промисли, на правобережжі Волги - отходнічество, а на сході, Головним чином у Приураллі, - робота по найму в сільському господарстві у поміщиків і куркулів.

кустарних промислів, особливо в місцевостях, розташованих на північ від Казані, займалося до 80% дорослого населення і значна частина підлітків обох статей. Заготовляли липову кору, шили рогожі та лантухи, плели личаки. Ці промисли не вимагали великої кваліфікації, нескладним був і інвентар. Зазвичай всю зиму селяни-бідняки в своїх избенке по 15 годин і більше займалися кулеткацкім справою, працюючи в основному на матеріалі скупника. Обробляли також деревину (Бондарне, колісне виробництво, виготовлення долбленой посуду і т. п.). Багато займалися обробкою шкіри, овчин,, шиттям взуття, кожушків,. шапок, рукавиць і т. д., а також виготовленням виробів з вовни (валяне взуття, головні убори). Жінки ткали сукна, полотно, пістрі, рушники з орнаментованими кінцями. Було деяке число слюсарів та інших ремісників, зайнятих обробкою металів. Кузнєцов не було, так як ковальським ремеслом царський уряд забороняв займатися всім неросійським народам краю. Характерною для татар була вичинка своєрідною орнаментованою так званої азіатської сап'янової взуття. Серед татар зустрічалося багато ювелірів, які виготовляли «східні» прикраси.

Більшість кустарів займалося промислом для додаткового заробітку, але для багатьох промисли були основним заняттям. Вони повністю або частково закидали сільське господарство і здавали земельні наділи в оренду. Деякі селища перетворювалися на спеціально ремісничі, де сільським господарством займалося меншість населення. Були селища Шубніков, Шаповал, рукавічніков і т. п. Однак, незважаючи на великий попит на вироби кустарів, заробіток їх був незначний (рідко більше 100 руб. На рік), так як левову частку забирали собі постачальники сировини, скупники, «організатори» виробництва і тому подібні люди, нещадно експлуатували кустарів. Багато кустарів-ре-месленніков проживало в містах.

Значне числорозорилися селян, що не мали ніякої кваліфікації або відбувалися з місцевостей, де важко було добувати сировину (безлісі райони), йшло на сторону, у міста краю, на заводи Уралу, нафтопромисли Грозного і Баку і особливо на шахти Донбасу. Йшли і в центральні міста і навіть на золоті копальні Алдану та Олени. Багато вирушали на Волгу і Каму працювати вантажниками. Не мали кваліфікації та не знали російської мови татари-заробітчани бралися за будь-яку роботу. Чимало, особливо правобережних татар-миша-рей, працювало візниками на трактах. Деякі заробітчани поступово набували ту чи іншу кваліфікацію, працювали далеко від рідного села по багато років, повертаючись додому вже старими, але більшість йшло лише на зимові місяці.

Після Жовтневої соціалістичної революції, в період індустріалізації країни, число кустарів скоротилося, так як багато хто пішов працювати в промисловість. Решта об'єдналися в артілі промислової кооперації. Деякі артілі поступово перетворилися на фабрики. Наприклад, кукморскіе кустарі-Шаповал тепер працюють на валяльно фабриках вже в якості робітників, а дер. Кукмор стала великим робочим селищем зі специфічним виробництвом. Багато колишніх кустарі-хутровиків працюють на найбільшому в СРСР Казанському ордена Леніна хутряному комбінаті, виниклому тут саме на базі наявності кваліфікованої робочої сили. Нині колишні кустарні артілі влилися в систему місцевої пр омиш л енности.

Багато сільські жителі-татари працюють на новобудовах. Розвиток соціалістичної промисловості в республіці вимагало величезної кількості робочої сили, і багато селян переселилися в міста і робітничі селища, ставши постійними робочими.

Транспорт

З давніх пір у татар, як і в інших народів краю, засобами пересування служили вози, тарантаси і сани. Татарські вози відрізнялися від росіян більш високою передньою і задньою частинами кузова і кілька великі зігнуті бічних зліг. Тарантаси були звичайного для краю типу - у вигляді прикріпленої до Дрого плетінки. Взимку для перевезення лісу, дров і т. п. служили звичайні російські сани, а для поїздок без великого вантажу - гринджоли. Для перенесення ваги на плечах служила звичайна торбинка з лямками з полотна. Від верхової їзди, крім спортивної під час сабантую, татари давно вже відмовилися.

Гужовий транспорт використовується лише для внутрішньогосподарських перевезень в колгоспах, та іноді взимку, коли сильно замітає дороги.

Залізницями край забезпечений відносно слабо, причому більшість їх має напрямок з заходу на схід (з Москви через Казань на Свердловськ, через Ульяновськ на Уфу, через Куйбишев на Уфу і Оренбург), тоді як з півночі на південь доріг менше (Свіяжск - Ульяновськ - Сизрань - Саратов, Канаш - Розівка ​​- Пенза і будується дорога Бугульма - Кама, яка пройде до ст. Агриз). У зв'язку з цим важливу роль в Татарії грає автомобільний транспорт, так як багато хто навіть відносно великі пункти нерідко відстоять від залізниці на 100 км і більше.

Великий розвиток отримав водний транспорт, особливо в останні роки у зв'язку з розгорнулися перебудовою волзького водного шляху (споруда водосховища, поглиблення фарватеру і т. д.). Волга підійшла до Казані, в місті побудований новий річковий порт, де пристають потужні суду.

Авіалінії зв'язують Казань з багатьма містами Радянського Союзу (Москвою, Ленінградом, Харковом, Свердловському, Новосибірськом, Алма-Атой та ін), з Кавказом і Кримом; місцеві авіалінії обслуговують потреби республіки .

За Татарії проходить нафтопровід «Дружба», який доставляє волзьку нафту в соціалістичні країни зарубіжної Європи.