Найцікавіші записи

Засоби пересування башкирів. Поселення та житло
Етнографія - Народи Європейської частини колишнього СРСР

У напівкочовий скотарському господарстві башкирів основним засобом пересування і перевезення вантажів була коня. Верхи на коні їздили чоловіки і жінки, дорослі і діти. Осідлавши коня, об'їжджали пасовища і борті, відправлялися в гості в сусідні села, добиралися до найближчого волосного або повітового центру. Ранньою весною, зануривши на коня домашній скарб, виїжджали на летовку.

Основні частини кінської збруї (вуздечки, вудила, стремена, шлеї і т. д.) у башкирів не відрізнялися від поширених у скотарських народів Середньої Азії і Південного Сибіру. Башкирська сідло (ейер) являло собою дерев'яний остов, обтягнутий повстю і шкірою. Передня і задня луки старовинних сідел прикрашалися різьбленим орнаментом або гравірованими металевими пластинами. Під сідло підкладали прямокутної форми повстяний пітник (<сергепгиш), обшитий шкірою або яскравим сукном.

Збираючись в дорогу, до сідла підвішували шкіряні мішки з провізією, шкіряні судини, наповнені кумисом, сумки з пожитками. При переїзді на літні пасовища на коня укладали мішки з негроміздкі домашнім скарбом. Важкі речі (частини юрти, скрині) навантажували на волокуші (квйрепгке) - дві довгі, прикріплені з обох боків сідла жердини з натягнутою між ними широкою смугою лубу. Подібний спосіб перевезення тяжкості ще на початку нашого століття застосовувався у багатьох важкопрохідних районах гірської Башкирії. У рівнинній місцевості, особливо в північних та західних землеробських районах, вантажі перевозили на возах (гарба) або санях (сану), запряжених кіньми. Вози, сани та інші транспортні засоби башкир в землеробських районах були в основному такими ж, як у сусідніх татар.

Гужовий транспорт в кінці XIX - початку XX в. відігравав велику роль у всій господарському житті краю. В якості тяглової сили коня використовувалася на заводах і гірських копальнях. Влітку на возах, а взимку на санях доставляли паливо, сировину, вивозили готову продукцію.

Поштові тракти і гужові дороги з'єднували Уфу з Казанню і Челябінськом. З Уфи був прокладений тракт на Оренбург. Гужова дорога Стерлітамак - Златоуст перетинала Уральські хребти, з'єднуючи західну частину Башкирії з Зауральем. Однак дороги, в тому числі і поштові тракти, ремонтувалися рідко, були запущені. Вибратися в роздоріжжі з якої-небудь села, розташованого в стороні від тракту, було майже неможливо.

До XIX в. пересування по річках в основному здійснювалося на човнах з дощатими днищем і боками. Башкири, що жили в центральних районах, по правому березі р.. Білої і по її притоках, користувалися довбані човни-однодеревки (йоморо кеме). З розвитком на Південному Уралі промисловості по річках стали сплавляти ліс і деякі промислові вантажі.

У 1858 р. в Башкирії було відкрито судноплавство. За р. Білій пішли пароплави і баржі, завантажені хлібом, сіллю, залізом і чавуном. Ожили тихі прібельскіе селища. Бірськ, Дюртюлі, Топорнін (нині Куш-наренково), Табинск, Стер лит АМАКО стали місцями торговельних угод, ярмарків, базарів. У пошуках заробітку сюди стали стікатися розорилися башкирські і російські селяни з навколишніх сіл.

Важливе значення мала збудована на початку 1890-х років залізниця. Пройшовши по території Башкирії через Уфу, вона поєднала Самару з Златоустом і згодом стала важливою ділянкою Сибірської залізничної магістралі.

Однак з будівництвом залізниці та початком судноплавства проблема транспорту в Башкирії не була вирішена. Більшість районів, розташованих в стороні від річкових і залізничних ліній, фактично залишалися ізольованими від зовнішнього світу. На величезній території Башкирії ще довгий час основними засобами пересування і перевезення вантажів були верхова кінь і візок.

Потужний підйом економіки Башкирії в роки Радянської влади вимагав створення густої мережі шляхів сполучення, реорганізації існуючих видів транспорту, використання нових, відповідних темпах соціалістичного виробництва транспортних засобів.

Головна роль в обслуговуванні господарства республіки, в здійсненні економічних і культурних зв'язків з усією країною призначалася залізничному транспорту. Споруда на початку 1920-х років Казанської і Оренбурзької залізниць частково вирішила цю задачу, зміцнивши зв'язок Башкирії з сусідніми областями і центральними районами країни. Однак в силу природно-географічних умов окремі частини республіки як і раніше залишалися роз'єднаними територіально і економічно.

Господарські інтереси Радянської Башкирії вимагали чіткої організації внутрішніх шляхів сполучення, цьому і було підпорядковане будівництво нових залізничних ліній. У 1930-і роки, після відкриття Ішімбайского нафтоносного району, була прокладена залізниця, що з'єднала Уфу зі Стер літам Аком. Пізніше в зв'язку з розпочатої розробкою багатих вугільних родовищ на півдні республіки цю лінію продовжили до м. Кумертау. Так встановлювалася постійний зв'язок з південними районами. Лише південний схід республіки, ізольований від решти території ланцюгами Уральських гір, довгий час залишався в стороні від основних транспортних магістралей. Поєднання цих районів з найближчими залізничними вузлами почалося в післявоєнні роки у зв'язку з розвитком кольорової металургії. В кінці 1940-х років була прокладена вітка Сибай - Магнітог?? РСК, а в 1958 р. Учали з'єднані з Міас.

Найбільш важливі ділянки залізничних ліній переведені на електричну тягу. Залізниці оснащуються новою технікою, засобами автоматики і телемеханіки.

Великі зміни відбулися в річковому транспорті. Річковий флот республіки в порівнянні з дореволюційним збільшився більш ніж втричі.

З'явилися нові типи суден: комфортабельні пасажирські пароплави, вантажні та буксирні теплоходи, катери, танкери і т. д. Судноплавство по р.. Білій, що з'єднує Башкирію по Камі та Волзі з основними економічними районами країни, має велике значення для республіки. По річках Башкирії сплавляється велика кількість лісу на деревообробні комбінати Уфи.

З промислів по трубах подається нафту на нафтопереробні заводи республіки та інших областей; міста і робітничі селища забезпечуються газом.

Велике значення в житті сучасної Башкирії має повітряний транспорт. Через столицю республіки проходить кілька трас міжобласного значення. Авіалінії зв'язують Уфу з промисловими та адміністративними центрами республіки. Постійне повітряне сполучення з важкодоступними гірсько-лісовими і віддаленими зауральських районах особливо важливо в період бездоріжжя і снігових заметів.

Авіація знаходить широке застосування в господарстві: з літаків запилюють і підживлюють рослини, ведеться боротьба з шкідниками полів і лісів, організовується спостереження за лісосплавом, здійснюється аерофотозйомка і т. д. Санітарна авіація особливо велике значення має для віддалених сільських районів.

У здійсненні зв'язків між районами і окремими населеними пунктами важливу роль відіграє автомобільний транспорт. Всі районні та промислові центри республіки пов'язані густою мережею автомобільних доріг. Найбільш великі з них: автостради Уфа - Янаул, Уфа - Жовтневий, Уфа - Оренбург, Стерлітамак - Біло-рецк, Зілаір - Сибай.

Слід, однак, відзначити, що розвиток нових видів транспорту і зв'язку не витіснило повністю традиційні засоби пересування. До цих пір в сільській місцевості, особливо в межах колгоспів, продовжує зберігати значення гужовий транспорт. У горах поширена верхова їзда. По річках в літній час пересуваються на човнах.

Поселення і житло

Виникнення постійних башкирських поселенні пов'язане головним чином з переходом башкірк полуоседлое і осілого життя. Якщо в північно-західних землеробських районах більшість сіл виникло ще до приєднання до Російської держави, то у південній та східній частинах Башкирії, де навіть у XVIII-XIX ст. панувало напівкочове скотарство, постійні поселення з'явилися всього два-три сто-_ річчя назад. Перші башкирські села, як і кочові аули, розташовувалися у водних джерел, по берегах річок і озер, і зберігали купчасті планування. Кожне село включала одне родове підрозділ і нараховувала не більше 25-30 дворів. У тих випадках, коли разом селилося кілька родових груп, кожна з них зберігала територіальну відособленість; кордоном служили річка, яр або пустир. У скотарських районах при розростанні сіл з аулу виділялася частина сімей або ціле родове підрозділ, утворюючи нове поселення. Тому на сході і півдні навіть у XIX ст. великих башкирських сіл було мало. У північних і західних районах висока щільність населення сприяла розростанню аулів у великі села, які налічували по кілька сотень дворів.

У 20-х роках XIX ст. царська адміністрація для зручності управління краєм початку перепланування башкирських аулів по типу російських сіл. Губернське правління склало плани сіл, виділило землемірів. Перебудова аулів з вуличного типу затягнулася на кілька десятиліть, і ще в кінці XIX ст. зустрічалися, головним чином на сході, населені пункти з безладним розміщенням садиб. Однак більшість башкирських сіл в кінці XIX - початку XX в. складалося з однієї, рідше - двох-трьох вулиць, розділених провулки, за якими можна було вийти до річки або за околицю. У центрі поселення височіла мечеть - дерев'яна будівля прямокутної форми з конусоподібним динар літку.

На початку XX в. в північних і західних районах Башкирії, в більшій мірі зазнали вплив капіталізму, відбулося деяке укрупнення сіл. У східній частині Башкирії села рідко налічували понад сто дворів; порівняно великими тут були лише волосні центри

На рубежі XIX-XX ст. у башкирів можна було зустріти найрізноманітніші житла, починаючи від повстяної юрти і кінчаючи бревенчатимі хатами. Пояснюється це складністю етнічної історії народу, особливостями господарства в різних районах, а також різноманіттям природних умов. Якщо в осілих північно-західних районах на межі XIX-XX ст. будинок був єдиним типом споруди, то на півдні та сході одночасно з рублених, саманні або дерновими хатами побутували різного типу легкі кочові житла.

Основним видом літнього житла у башкирів степових і передгірних районів була вкрита повстю і кошму гратчаста юрта, або кибитка (тірмд). На північному сході були поширені юрти монгольського типу, для яких характерний конусоподібний верх, на півдні і в Демський басейні - тюркського типу, з напівсферичним верхом. Вхід в юрту звичпро закривала кошма. У центрі юрти знаходився відкрите вогнище; дим від вогнища виходив у відкриті двері і через отвір у куполі, з якого на час топки знімали вкривала його кошму. Завісою: (шаршау) по лінії двері кибитка ділилася на дві частини: праворуч від дверей * на жіночій половині (шаршау есе), розміщувалися господарське начиння * продукти; зліва, на чоловічій половині (ішек ЯК) уздовж стінок стояли скрині з майном, біля них були розстелені кошми, лежали подушки, ковдри, по стінах висіли зброю, сідла, упряж, верхній одяг, візерункові рушники. Згодом поділ кибитки на чоловічу і жіночу половини втратило своє значення, і юрту стали ділити на «чисту» та «господарську» частини. Проста по конструкції і внутрішньому устрою башкирська юрта легко розбиралася і перевозилася на інше місце.

В кінці XIX в. у степовій Башкирії багато неспроможні семьвг жили на летовку і в конічних куренях (7шг/ьшг), Жердєва остов яких був покритий деревною корою, листям і повстю, або в нагадували юрту Балаганчик (алас'т) з дерев'яних обтягнутих лубом рам. Внутрішній устрій цих жител було схоже з юртою.

Башкири гірничо-лісових районів встановлювали на летовку невеликі колод хати (бурам) із земляною підлогою, без стелі, з двосхилим дахом з кори. Це житло не мало вікон і висвітлювалося через двері й щілини між погано підігнаними колодами стін. У рублених хатах вогнище влаштовували в одному з кутів біля входу; проти вогнища, уздовж передньої і бічної стін, споруджували невисокі колод помости, які застилали травою і гілками. Бурам не були переносними житлами: нескладна техніка їх спорудження, велика кількість будівельного матеріалу дозволяли башкирам мати такі зруби на кожній летовку.

При будівлі зимових жител використовувалося переважно дерево. У зауральських степових районах і в прідемской рівнині будинку споруджували з Плетньова, саманні або кам'яними стінами. Для покриття хат тут замість тесу, тріски і кори - матеріалів, поширених в гірничо-лісових районах, застосовували дерен і солому.

З типів постійного житла в минулому для всієї Башкирії була характерна невеликих розмірів чотиристінну хата з двосхилим дахом, двома-трьома вікнами, без спеціального фундаменту, з піднятим на другий вінець підлогою. Подібна зрубна хата, особливо в лісових районах, мала багато спільного з бурам.

У другій половині XIX ст. у заможних башкирів з'явилися трироздільні житла (дві хати, розділені сіньми) і двокімнатні хати з сіньми у всю довжину зрубу і окремими входами в кожну ком-лату або з переходом з однієї кімнати в іншу. Чималу роль у появі цих жител зіграло культурний вплив сусідніх народів, в першу чергу татар і росіян.

Башкирські селяни в більшості випадків самі споруджували свої житлові й господарські будівлі. Але в XIX в. вже з'явилися теслі-професіонали, які, переходячи з села в село, зводили переважно для багатих селян великі будинки з різьбленими наличниками, фризами і фронтонами. На півдні і південному сході Башкирії теслярський ремеслом займалися нерідко всі селяни цілого села. Наймаючись до жителів навколишніх сіл, вони будували будинки не тільки в башкирських, але і в російських, татарських та інших селах.

У хатах до певної міри повторювалася обстановка юрти і в ще більшій мірі - бурам. В хаті зберігалися характерні для юрти і бурам вогнище і нари (Кіке, уриндик), що служили одночасно місцем і для трапези, і для відпочинку. Як і в бурам, нари розташовувалися уздовж бічної і передньої стін (в гірничо-лісовій місцевості) або уздовж однієї, протилежної входу стіни. Осередок споруджували зазвичай праворуч від дверей, на деякій відстані від стін. Ще в XIX в. в глухих селах степових південно-східних і гірничо-лісових районів були поширені своєрідні печі-каміни (сиуал) з прямим димарем і високим зевом топки. Поруч з ними споруджували невеликий очажок (усак) з вмазати котлом. На північному заході Башкирії і в Зауралля, особливо по сусідству з росіянами селами, на початку XX ст. клали печі російського типу, що відрізнялися, проте, складною системою димоходів. Особливістю башкирської печі було поєднання обігрівального щита (Мейес) з невеликим вогнищем, який раніше прилаштовували до сувалу. На початку століття в деяких башкирських селах під впливом російського населення з'явилися цегляні печі-голландки. У двокімнатних хатах їх встановлювали в «чистій половині» - приміщенні для прийому гостей, тоді як у другій кімнаті ставили піч з котлом.

Ділення приміщення на чисту і господарську частини, перенесене з кочового житла, дотримувалося і в хаті-четирехстенке: чиста половина будинку відокремлювалася тягнеться від печі довгим завісою. Оздоблення башкирських хат доповнювали розстелені на нарах кошми (на півдні) чи ткані килими (на півночі), складені в кутку на нарах численні подушки і ковдри, розвішані по стінах і на прикріпленою в одному з передніх кутів жердини рушники, одяг, предмети кінської упряжі. Фабричні меблі була лише в заможних сім'ях.

Відмінності в господарстві наклали відбиток і на пристрій башкирських садиб. На початку століття в північних, землеробських районах для садиби були характерні численні господарські споруди; розрізнялися «чистий» двір, де знаходилися будинок і кліть, господарський двір з приміщеннями для худоби, сараями, загонами і, нарешті, город, в якому стояла лазня. Немногочі?? Лені споруди в башкирської садибі розташовувалися, як правило, вільно, на значній відстані одна від одної. На південному сході і в прідемскіх степах, де тривалий час зберігалася кочове і напівкочове скотарство, часто єдиною спорудою, крім житлового будинку, був сарай з відкритим загоном для худоби. Не випадково в Зауралля всі господарські будівлі донедавна називалися керте - тобто так само, як загони для худоби на кочевках.

Вже в перші десятиліття після Жовтневої революції, особливо після колективізації сільського господарства, почалося масове будівництво та благоустрій башкирських сіл. За допомогою держави, за сприяння та підтримки колгоспів багато башкирські сім'ї замість тісних напіврозвалених хат поставили просторі колод будинки. У селах з'явилися нові громадські будівлі: школи, клуби, медпункти, лікарні, колгоспні господарські та адміністративні будівлі.

Особливо великі зміни в башкирських селах відбулися в останнє десятиліття. Піднесення всіх галузей сільського господарства, поліпшення матеріального добробуту колгоспного селянства, зрослі культурні потреби населення знайшли відображення у швидкому розвитку індивідуального і суспільного будівництва. Тільки за один 1958 р. в селах Башкирії було побудовано близько 24 тис. будинків. В даний час більшість сіл оновилося більш ніж наполовину, деякі перебудовані майже заново. При перебудові поселень велика увага приділяється їх благоустрою; озелененню вулиць, організації водопостачання, електрифікації і радіофікації.

Для сучасного сільського будівництва характерна перебудова сіл за архітектурним планом. Початок здійснюватися комплексне планування сільського будівництва для цілих адміністративних районів. У 1960 р. проектними організаціями республіки в порядку досвіду був складений перспективний план перебудови сіл Кармаскалін-ського району. Такі плани передбачають максимальне укрупнення населених пунктів, чіткий функціональний розподіл території села на виробничу, житлову зони та зону відпочинку, будівлю будівель для культурних і громадських установ, підприємств побутового обслуговування, організацію мережі комунальних зручностей.

У здійсненні перебудови сіл велику роль відіграють колгоспні будівельні бригади і міжколгоспні виробничі будівельні організації. Будівельні бригади споруджують виробничі будівлі, допомагають будувати будинки колгоспникам. До початку 1963 р. в колгоспних бригадах Башкирії було більше 20 тис. фахівців-будівельників. Міжколгоспні організації, об'єднуючи кошти і сили суміжних колгоспів, організують виробництво будівельних матеріалів, розробку кам'яних кар'єрів, підготовку та доставку пиломатеріалів, відають столярними майстернями.

З кожним роком зменшується кількість хат із саману, тину, глини; майже не зустрічаються будинки, криті соломою, корою, дерном. Найбільш характерні для сучасного житла зрубні і цегляні споруди. Багато колгоспи безлісих районів широко використовують місцеві будівельні матеріали: глину, пісок, вапняк, камінь і т. д. У задачі промислових підприємств і будівельних організацій входить забезпечення колгоспників шифером, черепицею, залізом.

Разом з застосуванням нових будівельних матеріалів удосконалюються архітектурні прийоми, змінюється внутрішнє планування жител. Сучасний будинок башкира - це найчастіше досить великих розмірів п'яти-шестіоконний зруб, поставлений на дерев'яні вкопані в землю тумби або кам'яний фундамент; двосхилий або чотирьохскатний дах покритий тесом, шифером або черепицею. Карнизи, фронтони та віконні наличники прикрашаються різьбленням і розписом. Народні башкирські майстри, спираючись на багаті традиції архітектурної різьби росіян та інших народів, відбирають найбільш відповідні духу часу орнаментальні форми, виробляють нові прийоми, які задовольняють смаки колгоспного селянства і в той же час цілком відповідають темпам житлового будівництва на селі.

У внутрішній плануванні помітно прагнення до більшого зручності в побуті. Зазвичай середньою стіною пятістенного зрубу і дощатими перегородками будинок башкира ділиться на декілька кімнат: передпокій, кухню, спальню, вітальню і т. д. Навіть у безлісих північно-західних районах, де досі переважають однокімнатні хати, приміщення розділяється короткими фіранками, прикріпленими до сволоку. Особливо великі зміни у внутрішній плануванні житла сталися на північному сході, де з'явилися будинки з чотирма-п'ятьма кімнатами. У перших від входу кімнатах - кухні та передпокою - зберігаються багато рис, успадкованих від дореволюційного побуту: тут стоїть громіздка піч з плитою та вмазати збоку котлом, біля неї на полиці (кеште) або в шафі зберігається господарське начиння і посуд, біля дверей в кутку споруджені невеликі вузькі нари. Решта кімнати обставлені на міський лад. Опалюються ці кімнати невеликий піччю-голландкою. Риси нового оздоблення житлових приміщень тісно переплітаються з національними традиціями. Національний колорит створюють прибиті до сволоку або до стін у стелі вишиті фіранки (кашаеа), полог, що закриває ліжко, постелили на підлогу або на лави ткані килими або повстяні кошми.

Відбулися зміни і в забудові садиб. Правда, продовжує суще?? Твовать поділ двору на «чисту» та господарську частини, зберігається традиційне вільне розташування господарських будівель на садибі. В умовах колективного господарства відпала потреба в деяких будівлях - стайнях, коморах для зберігання сільськогосподарського інвентарю, помітно зменшується площа, зайнята під город, більш компактно розташовуються господарські служби. Сучасна башкирська садиба добре озеленена.

Розвиток промисловості в краї після приєднання до Російської держави, будівництво фортець і заводів, заселення башкирських земель прийшлим людом призвели до виникнення великих населених пунктів: міст, торгових і промислових центрів. Першим містом на території Башкирії була Уфа, заснована царським урядом у другій половині XVI в. в якості стратегічного поста на сході російських володінь. Розташована в центрі башкирських земель, на стику сухопутних і водних шляхів, Уфа з невеликої фортеці військового типу до XVIII в. перетворилася в один з транспортних, торговельних та адміністративних # центрів Уралу. За даними перепису 1897 р., в Уфі налічувалося близько 50 тис. жителів. Серед них башкири не складали і одного відсотка, вони були представлені в основному мусульманським духовенством і торговцями.

Дореволюційна Уфа була забудована переважно двоповерховими дерев'яними будинками. Найбільшими будівлями були кам'яні будинки Губернської земської управи, Селянського банку, численні церкви і мечеті. Адміністративні установи і особняки російських, татарських і башкирських дворян і купців розташовувалися в центрі міста. На околицях, по схилах ярів, ліпилися халупи робітників. З промислових підприємств найбільш значними були чавуну-меднолі-Тейн завод Гутмана, паровозоремонтні і судноремонтні майстерні і два парові млини. Культурні установи були представлені лише світськими і духовними школами і декількома бібліотеками з невеликим фондом літератури. Постійного театру в Уфі не було. Різні клуби служили місцем розваги представників «вищого світу».

Ще більшим глушиною були повітові міста Стерлітамак, Бірськ, Белебей. Автор відомих «Нарисів з життя дикої Башкирії» Н. В. Ремезів, що побував в кінці XIX ст. в найбільшому з повітових центрів краю Стерлітамаці, писав: «... в повітовому містечку Стерлітамаці, вічно потопав в бруді ..., було кілька вулиць з дерев'яними будівлями, собором на площі, будівлею присутствених місць там же, базаром по сусідству і острогом на вигоні ». На початку XX в. в Стерлітамаці було засновано кілька промислових підприємств - дві-три невеликі млини, лісопильня, шкіряний завод, які, однак, не змінили обличчя міста.

До XVIII в. - Часу народження гірничозаводської промисловості на Південному Уралі - відноситься поява перших робочих селищ. Це були слободи приписаних до промисловим підприємствам кріпосних селян, переважно російських. Заводські селища були порівняно невеликими і за зовнішнім виглядом мало відрізнялися від навколишніх сіл.

У другій половині XIX ст., після скасування кріпосного права, поряд з хатами старожилів у робітничих селищах виросли ряди приземкуватих бараків-казарм, здатних вмістити велику кількість робітників, котрі рвонули з сільського господарства в промисловість. Антисанітарні умови через велике скупчення людей, що осідали всюди гар і кіптява, бруд небруковані вулиць визначали зовнішній вигляд заводських слобід. На початку XX в. при деяких найбільш великих заводах (Бєлорєцьк, Тірлянський) з'явилися лікарські пункти, школи. У більшості ж випадків в заводському селищі єдиним місцем, де робітники могли проводити деякі вільні години, був шинок.

Розвиток економіки Радянської Башкирії викликало бурхливе зростання міст. Столиця республіки - Уфа перетворилася на велике сучасне місто з населенням в 640 тис. чоловік. Багатоповерхові упорядковані будинки, що потопають у зелені широкі асфальтовані вулиці, площі парки, сквери, жваве транспортний рух - такий вигляд сьогоднішньої Уфи. В Уфі розташовані найбільші нафтопереробні та хімічні заводи, фанерний і деревообробний комбінати, фабрики легкої і харчової промисловості. Уфа - науковий і культурний центр республіки. Тут знаходяться університет, медичний, авіаційний, нафтової і сільськогосподарський інститути, численні науково-дослідні установи, оперний і драматичний театри, філармонія, безліч бібліотек, художній, краєзнавчий та інші музеї, республіканський радіокомітет, телецентр.

Великі зміни відбулися і в зовнішності інших міст республіки. Стерлітамак перетворився на центр хімічної індустрії загальносоюзного значення. Економічно розвиненими і більш упорядкованими стали міста Бірськ і Белебей.

З розвитком нових галузей промисловості виросли нові соціалістичні міста. Центром видобутку кольоровий руди став Сибай, нафтової і нафтопереробної промисловості - Ішимбай, Салават, Туй-МАЗи, Жовтневий, Нефтекамськ, вугільної - Кумертау і Мелеуз. Молоді міста Башкирії відрізняє єдиний архітектурний стиль, простота планування, впорядкованість. Іншою їхньою особливістю є винесення промислових підприємств за межі житлового масиву, з'єднання заводського району з центром міста постійним транспортом.

На території Баш?? Ірской АРСР 34 селища міського типу. Вони-забудовані двох-триповерховими упорядкованими будинками. У селищах працюють палаци культури, клуби, кінотеатри, магазини, їдальні. Все це характеризує новий побут робітників Башкирії.