Найцікавіші записи

Господарство данців
Етнографія - Народи Зарубіжної Європи

Сучасна Данія - аграрно-індустріальна країна. Майже 75% валюти, необхідної для імпорту, вона отримує від вивозу продуктів тваринництва і птахівництва. Раз-ведення молочної породи корів, м'ясної породи свиней та свійської птиці складає основу данського сільського господарства. Під час другої світової війни поголів'я худоби різко скоротилося, але до початку 60-х років число корів, свиней і птахів досягло довоєнного рівня і неухильно зростає, в той час як число коней і овець не тільки нижче довоєнного, але і продовжує зменшуватися.

Продуктивність розвиваються галузей датського тваринництва вельми велика. Данія виробляє щорічно 5,2-5,4 млн. т молока, 157-168 тис. т олії, понад 600 тис. т бекону і свинини і понад 150 тис. т яєць. Продукція датського тваринництва відрізняється високою якістю і майже цілком йде на експорт. Експорт продуктів тваринництва становить 88,5% всієї вартості сільськогосподарської продукції країни.

Місцеві породи великої рогатої худоби - червона датська і Ютландская - отримали світову популярність своєї високоудійних і жірномолочності. Всесвітньо відома і біла беконна порода свиней. Але якщо корів названих порід дозволено продавати живими за кордон, то свиней білої беконної породи суворо заборонено вивозити з країни живими. Тим самим Данія зберігає монополію на цю одну з найкращих у світі порід свиней.

Землеробство в Данії розвинене значно сильніше, ніж в будь-якій іншій скандинавській країні. Оброблювані землі займають 62% земельних угідь, луки і пасовища - близько 10%, стільки ж - лісові угіддя, решта - торфовища і землі під будівлями або іншими об'єктами. Близько половини посівної площі зайнято чисто кормовими культурами. Поряд з ними й більша частина продукції зерна (в ній переважають овес, ячмінь і кукурудза) і картоплі теж йде на корм худобі. Велику роль відіграє обробка кормових коренеплодів - турнепсу, кормових буряків, кольрабі. Виробництво продовольчого зерна незначно.

Продукція землеробства не покриває потреби країни в зерні і кормах, і Данія частково ввозить і хліб і корми. В імпорті кормів переважають головним чином висівки і кукурудзяні макухи. Саме труднощі з отриманням концентрованих кормів, особливо при скороченні торгівлі з соціалістичними країнами, призвели до зазначеного вище згортанню менш продуктивних галузей датського тваринництва - конярства та вівчарства.

Рівень механізації землеробських робіт дуже високий. Сучасна сільськогосподарська техніка Данії переважно імпортна - з ФРН і США. Для збагачення так званих гест - бідних грунтів піщаних рівнин Данії - вноситься багато мінеральних і органічних добрив. Родючість грунтів в Данії зростає, і нині тут збирають найвищі у світі врожаї пшениці.

Сільське господарство Данії різко диференційовано в соціальному відношенні. Крупним фермерським господарствам, складовим третина всіх господарств країни, на початку 1960-х років належало 84% земельних угідь, до 82% поголів'я великої рогатої худоби і 80% поголів'я свиней.

Значну роль відіграють кооперативні організації, вперше виникли в країні в 1866 р. У них складається більш 90% всіх селян. Розподіл доходів в кооперативах ведеться в залежності від внесених паїв, велика частина яких належить найбільш заможним господарям. Дуже великий в сільській місцевості шар хюсманов - дрібних орендарів або наймитів, які мають свою маленьку садибу, а також прошарок сільськогосподарських робітників (зазвичай це родичі власника господарства, не успадковували нерухомої власності).

Рибальство

В оточеній морями Данії з давнього часу розвинене рибальство.

У середньовіччі воно відігравало оолее важливу роль в економіці країни, ніж нині. Тоді данці постачали оселедцем багато країн Європи. Так як в Данії не було соляних розробок (поклади солі відкрили тут лише під час другої світової війни), сіль для засолювання оселедця випарювали з морської води на вогнищах. Для цього вирубували соснові ліси, густо покривали всю країну.

В даний час рибальством займається понад 20 тис. осіб, самостійно або артілями по дві-п'ять осіб. Рибалки складають найменш забезпечену прошарок данського населення. Більшість з них знаходиться в залежності від крупних скупників-риботорговці. Є і великі риболовецькі підприємства, що експлуатують найманих робітників. Суду цих артілей виходять в море, оснащені радіоапаратурою та збройні найсучаснішими знаряддями лову.

Ловлять тріску, камбалу, оселедець, макрель, а в Лімфьорде - устриць. На ряду з механізованою обробкою риби застосовуються і традиційні способи її оброблення вручну. Тріску, підвішену на горизонтальних жердинах, в розпластаному вигляді, сушать на повітрі протягом декількох тижнів.

Промисловість

Данія бідна корисними копалинами. Лише в західній Ютландії і на острові Борнхольм в невеликій кількості видобувають буре вугілля. Розробляють також поклади каоліну, крейди, вапняку, добувають кухонну сіль, болотяну руду і природний газ. Більш значні торф'яні ресурси - основне паливо в сільській місцевості.

Найбільше значення в датської промисловості мають три галузі: харчова, з?? Достроітельная і машинобудівна. Перша з названих галузей грунтується виключно на переробці вітчизняних продуктів, а суднобудування і машинобудування через відсутність власної сировини працюють на імпортованому металі.

Основні галузі харчової промисловості - маслоделие, виробництво бекону і згущеного молока, консервна, спирто-горілчана та крохмально-патокової. На підприємствах харчової промисловості зайнято близько ii % всіх робітників, а частка її продукції в валової промислової продукції Данії досягає 20%, що перевищує частку будь-якій іншій галузі датського промислового виробництва. Характерна особливість харчової промисловості Данії, на відміну від інших Скандинавських країн, полягає в тому, що до 80% її продукції йде не на внутрішній ринок, а на експорт.

У суднобудуванні зайнято лише близько 7,5% робітників, але воно відіграє важливу роль, бо значна частина судів експортується і дає чималу валютну виручку. Найбільше суднобудівне підприємство, не раз отримувала замовлення від Радянського Союзу та інших соціалістичних країн, - верфі «Бурмейстер і Вайн».

Машинобудування пов'язано з обслуговуванням сільського господарства та морського транспорту (виробництво сільськогосподарських знарядь, сепараторів, холодильників, а також моторів і дизелів для морських суден). Розвинене виробництво велосипедів, автомобілів і машин для цементних заводів * працюють на місцевій сировині.

Керівне становище в данській економіці займають 25 найбільших акціонерних товариств. У деяких з них на правах власника акцій бере участь держава. В окремих випадках державі навіть належить більшість акцій.

Транспорт

Для Данії особливо важливий морський транспорт. Однак країна володіє також розвиненою мережею залізниць. Багато шосейних доріг. Численні острови пов'язані мостами або залізничними поромами. Найбільший у світі міст будується між островами Фюн і Зеландія. Він простягнеться на 22 км через протоку Великий Бельт від порту Нюборг до порту Курсер.

Традиційний вид транспорту - вози на двох і чотирьох колесах. Вони були досить широко поширені до кінця XIX в. і зустрічалися ще в першій чверті XX ст. Потім їх витіснили автомобілі, мотоцикл і особливо велосипеди. Згідно з офіційною статистикою, на кожних двох данців припадає один велосипед. Не тільки в сільських місцевостях, але і в містах, де більше значення має рейсовий транспорт, в базарне час і в години, коли датчани поспішають на роботу чи з роботи, велосипедистів на вулицях так багато, що вони утворюють суцільну рухому масу. У Данії навіть існує ходяче вираз: «Даннгя - маленька країна, густо населена велосипедистами».