Найцікавіші записи

Господарство норвежців
Етнографія - Народи Зарубіжної Європи

За загальної вартості продукції в економіці Норвегії на першому місці стоїть індустрія, на другому - рибальство, на третьому - сільське господарство.

Деякі галузі промисловості виникли в Норвегії відносно давно. Так, лісова промисловість відігравала велику роль в економіці країни вже в XVII в. Тоді ж стали працювати каменоломні, почала розвиватися скляна промисловість, а близько 1680 р. відкрилися тютюнові фабрики. До кінця XIX в. переважно розвивалася легка промисловість: текстильна, шкіряна, деревообделочная. Зараз найбільше розвинена гірничодобувна, електрометалургійного і хімічна промисловість. У країні близько 500 електростанцій, серед них переважають дрібні гідроелектростанції потужністю не більше 100 кВт кожна. З вироблення електроенергії на одного жителя Норвегія стоїть на першому місці в світі. Правда, територіальний розподіл електростанцій по країні дуже нерівномірно, як нерівномірно і розподіл промислових підприємств, зосереджених в основному в південній Норвегії, особливо в Естланн.

Всього в Норвегії працює 27 тис. промислових підприємств, на яких зайнято 360 тис. робітників. Невелика частина промислових підприємств належить державі (повністю або спільно з підприємцями), але більша частина - в приватній власності, у тому числі в руках американських, англійських і французьких капіталістів. Більшість гідроспоруд повоєнних років і багато великі електростанції належать державі.

Рибальство і китовий промисел

Рибальство - одне з найдавніших і важливих господарських занять населення. Їм зайнято близько 100 тис. осіб, але лише третина з них - постійно, а інші мають невеликі селянські господарства або чергують сезонне рибальство з роботою на рубці лісу. Рибальством зайнято головним чином населення північної Норвегії (більше 50 тис. чоловік).

За щорічний вилов Норвегія ділить з Англією і США третє-п'яте місця в світі (після Японії та СРСР). Тим не менше за останні півстоліття у зв'язку з швидким розвитком промисловості значення рибальства в господарстві країни кілька понизилося; воно почасти перетворилося на підсобну галузь, постачає сировину для харчової та хімічної промисловості.

Далекий лов у відкритому морі в Норвегії не розвинений - в ньому зайнято не більше 10 тис. чоловік. Для Норвегії характерно прибережне рибальство. У північній її частині рибалять біля архіпелагів Луфотен і Вестеролен, де взимку, коли з півночі на нерест рухається тріска, бувають найбільші у світі лови. Сюди з усієї країни приходять кілька тисяч рибальських моторних і парусних ботів. Промислові споруди і тимчасові бараки на островах заповнені не тільки рибалками-професіоналами; тут живуть і сезонщікі з числа безробітних з усього узбережжя, і селяни.

За дванадцять тижнів - з січня по березень - рибалки отримують основ-ної улов року.

Тріска й оселедець складають більше 95% виловлюваної в Норвегії риби. Ловлять також палтуса, пікшу, макрель. На всьому західному узбережжі ловлять камбалу, омарів, крабів і креветок. В озерах і річках ловлять на вудки і мережами форель, лосося і сига. Основні знаряддя лову - мережа і Бичова, але дуже поширена і ловля з відкритих човнів звичайної вудкою. Ловлять і вночі з факелом і острогою.

Перш лов риби проводився з відкритих судів. Зазвичай сам рибалка був власником човна, на якому рибалив разом із синами. В даний час рибальство стало однією з галузей капіталістичної промисловості, бо більша частина рибальського самохідного флоту належить приватним підприємцям, які наймають шкіперів і робочих на сезон лову риби. Інша частина рибальського флоту знаходиться у володінні риболовецьких артілей або окремих рибалок, але і ті й інші здають весь улов приватним скупникам.

На рибну ловлю йдуть тільки чоловіки, обробкою риби на березі зайняті майже виключно жінки. Тут рибу шкерят і обробляють важким ножем, готуючи до сушіння. Так як в Норвегії немає своєї солі, то з давніх часів і до кінця XVII ст. єдиним способом сушіння тріски була сушка без солі. І зараз там, де її сушать таким способом, на березі встановлюють горизонтальні жердини і десятки тисяч розпластаних тушок тріски, пов'язаних попарно Бичова за хвости, висять, перекинуті через ці жердини по кілька місяців. Висушена риба схожа на необструган-ную палицю, чому, мабуть, і відбулося її назва «стокфіск» ( stokkfisk ) - «палиця-риба» .

У XVIII в., коли розвинулася морська торгівля з іншими країнами та в Норвегію стали регулярно привозити сіль, був винайдений новий спосіб консервації риби - кліпфіск ( klippfisk ), що поєднує посолку з сушінням на скельних плитах на березі.

Зараз значну частину улову у свіжому вигляді відвозять рефрижераторами в місця збуту або підсолюють і сушать. Деяка кількість риби йде на технічну переробку: з неї витоплюється жир, який використовується як сировина для виготовлення нижчих сортів маргарину. З рибних покидьків виварюється желатин, виготовляється рибне борошно, уживана на корм коням і великій рогатій худобі. З рибних покидьків виготовляють добрива.

У Норвегії працює кілька великих підприємств з механізованої обробленням та електричної сушінням риби. Але досі переважають примітивніспособи обробки риби вручну.

Оселедець, за винятком тієї частини улову, яка вживається в їжу в свежеваренном вигляді, засолюють у великих чанах або на рибних заводах в цементних цистернах. Потім її укладають в бочки.

Не менше значення, ніж рибальство, має для економіки країни китовий промисел. Він здавна відомий в Норвегії.

Зараз в цьому промислі зайнято понад 12 тис. норвежців. Останні 50 років Норвегія займала по тоннажу китобійного флоту і по забою китів перше місце в світі і зараз дає більше половини видобутку китового жиру в капіталістичних країнах.

Перш використовували лише деякі частини видобутку: китовий вус і китовий жир; інше викидали в море або використовували для добрива. Внаслідок багатовікового хижацького винищення поголів'я китів в Північній Атлантиці катастрофічно зменшилася. Тому з початку XX в. китобійний промисел перемістився в південну півкулю-до берегів Антарктиди. Завдяки удосконаленням і винаходам, переважно норвезьких китобоїв, змінилася і стала більш досконалою техніка промислу. Тепер китобійні суду не тягнуть туші на материк, а передають їх на плавучу фабрику, де переробляють всі частини туші.

Зазвичай третину добувається норвезькими китобоями китового жиру направляється для промислової переробки на батьківщину, а решта продається за кордон, зокрема у ФРН.

Сільське господарство

Ще в 20-30-х роках нашого століття сільське господарство було головною галуззю господарства Норвегії. Але поступово воно поступилося місцем промисловості і рибальству.

Під ріллею зайнято всього 2,6% площі країни, а разом з природними луками використовується трохи менше 4%.

Головний напрямок сільського господарства Норвегії - молочне тваринництво. Воно дає до 80% всього доходу від сільського господарства. Свинарство і вівчарство мають менше значення, ніж розведення великої рогатої худоби. Важлива галузь сільського господарства - звірівництво. Основна частина землеробської продукції - коренеплоди, кормове зерно, сіно - йде на корм худобі, а саме землеробство відіграє підсобну роль.

Майже дві третини оброблюваних земель зайняті під культурними луками. Близько чверті ріллі знаходиться під зерновими, переважно під ячменем і вівсом. Посіви жита і ярої пшениці незначні, і тому більше половини продовольчого зерна ввозиться.

Лісовий промисел

Лісове господарство країни дає не більше 4-5% національного доходу, забезпечуючи роботою 30-40 тис. чоловік. Так як цей промисел сезонний, то половину лісорубів складають малоземельні селяни-заробітчани. Вони йдуть зі своїх господарств в ліси з початку осені і живуть на лісорозробках у тимчасових дерев'яних зрубах до весни. Промисловий ліс в більшості складається з ялини і сосни, а також з берези, вільхи, осики. Ліси розташовані дуже зручно для сплаву - уздовж сплавних рік, що вельми полегшує лісорозробки і доставку деревини до промислових центрів. У верхній частині річок, де вони бурхливі і не широкі, поширений молевий сплав. У гребель колоди в'яжуть і далі сплавляють плотами. Промисел сплавників небезпечний і вимагає вміння, тому на ньому роками працюють одні й ті ж люди - фахівці своєї справи.

Засоби пересування

Для місцевих повідомленні велику роль грає каоо-жних плавання. У прибережних районах на річках і озерах при переїздах широко користуються човнами, а через фіорди і подекуди на озерах налагоджена постійна зв'язок поромами.

Значну частину морського і річково-озерного транспорту складають веслові або парусно-веслові відкриті судна, що належать селянам прибережних районів і небагатим рибалкам. На півдні в якості оснастки безпалубних парусних суден поширений досі косий парус на щоглі без вантів. У невеликих палубних суден на західному і почасти північному узбережжі зміцнюють на щоглі чотирикутний парус.

Автомобільний транспорт займає друге місце в країні після морського. Для пасажирських перевезень на місцевих і дальніх маршрутах курсують автобуси. Широко використовуються для перевезень вантажів автомобілі з причепами.

Великому автопарку Норвегії відповідає досить * розвинена мережа шосейних і грунтових доріг. Густота автошляхів більш ніж в 10 разів перевершує залізничну мережу. Є декілька автомобільних поромів через озера та фіорди, а також два міжнародних порома для перевезення автотранспорту та пасажирів.

Традиційні народні види пересування та транспортування вантажів - кінний (з возами або саньми, верхи, в'юками) і лижний. Найпоширеніший тип вози - віз. Вона розрахована на впря-ганіе одного коня; в минулому колеса оковують в залізні обручі, тепер нерідкі надувні шини.

Крім вози, для транспортування вантажів користуються двоколісної візком з дерев'яним ящиком. Спереду ящик прикріплюється за допомогою ременя до поперечного бруса, що з'єднує голоблі, нижня частина ящика ставиться прямо на вісь. При вивантаженні поклажі досить звільнити гак, що втримує кінець ременя на брусі, і ящик перекидається назад. Якщо перевозять сіно, то замість дерев'яного ящика ставиться великий гратчастий. Для перенесення гною і садивного матеріалу на ділянки,розташовані у верхній частині схилів, використовують заплічні корзини.

Заможні селяни для переїздів мають двоколісну одно-Двомісний-ную візок з ресорами або без ресор.

У зимовий час великі вантажі селяни перевозять на санях, запряжених однією або двома кіньми. Полози у саней розташовані не широко і окуті залізними смугами. Є й санки, які селянин на лижах тягне за собою, прикріпивши мотузку від санчат до свого поясу. Для переходів норвежці взагалі широко користуються лижами.

У гірських місцевостях більш споживані широкі лижі, на рівнинах і для ходьби уздовж доріг - вузькі, бігові.