Найцікавіші записи

Соціалістичне будівництво. Промисловість якутів
Етнографія - Народи Сибиру

Соціалістичне будівництво. Промисловість якутів

Велика Жовтнева соціалістична революція кінець колонізаторської політики царизму па околицях Росії і створила умови для розквіту раніше пригноблених народів. Звістка про перемогу пролетарської революції трудящі Якутії зустріли з величезним піднесенням. Однак радянська влада в Якутії встановилася тільки влітку 1918 р., коли до Якутська прибув зведений загін Червоної Армії, котрий надав допомогу якутським трудящим у розгромі буржуазно-тойонской реакції.

Встановлення радянської влади в Якутії, як і у всій країні протікало в запеклій боротьбі проти внутрішніх і зовнішніх ворогів. Восени 1918 р. влада в Якутську за сприяння меншовиків та есерів захопили колчаківцями. Не встигли трудящі Якутії повалити контрреволюційну колчаковскую влада (15 грудня 1919), як розгорілися, особливо з осені 1921 р., куркульсько-білогвардійські заколоти, які очолили ховалися в глухих районах залишки царського офіцерства і якутські тойони.

Ще в квітні 1921 р. В. І. Ленін у вітальній телеграмі конференції якутської бідноти висловив сподівання, що «розкуті від царистські гноблення, що звільняються від кабали тойони, якутські трудящі маси пробудяться і за допомогою російських робітників і селян вийдуть на шлях повного зміцнення влади самих трудящих ».

16 лютого 1922 Президія ВЦВК виніс рішення про утворення Якутській АРСР. 27 квітня 1922 Президія ВЦВК під головуванням М. І. Калініна ще раз розглянув це питання і ухвалив: «Утворити Якутську автономну соціалістичну радянську республіку як федеративну частину РРФСР з адміністративним центром у місті Якутську».

Восени 1922 над молодою Якутській автономною республікою нависла серйозна загроза: американські і японські імперіалісти перекинули до Якутії з Маньчжурії банду генерала Пепеляева. Від американської фірми «Олаф Свенсон» і англійської "Гудзон-Бей» генерал Пепеляєв отримав півмільйона рублів золотом. Американці та японці забезпечили Пепеляева зброєю, обмундируванням і спорядженням. Поставки продовольства і зброї взяла на себе японська фірма «Арай-Гумі». Якутський народ піднявся на захист своєї молодої республіки. У березні 1923 р. за допомогою частин Червоної Армії авантюра генерала Пепеляева була ліквідована.

У розпалі боротьби з пепеляевщіной в грудні 1922 р. відбувся I Всі-яку тскій установчий з'їзд рад, який обрав Центральний Виконавчий Комітет і Рада Народних Комісарів ЯАССР. Свою національну незалежність якутський народ отримав з рук російського пролетаріату, керованого Комуністичною партією. У 1925 р. на III Всеякутском з'їзді рад було прийнято Конституцію ЯАССР. У 1937 р. була вироблена і 9 березня цього ж року затверджена створена на основі Конституції СРСР нова Конституція Якутській АРСР. Стаття 1 конституції говорить: «ЯАССР є соціалістична держава робітників і селян».

За роки п'ятирічок в Якутії виросла велика соціалістична промисловість. В даний час в Якутській АССР поряд з золотопромислового, промисловістю кольорових металів і слюдяною велику роль відіграють вугільна, суднобудівна, промисловість будівельних матеріалів, поліграфічна, а також рибна і масло-молочна промисловості.

Золото почали добувати в сусідніх з Якутією районах (у басейнах Витима і Олекми) понад 100 років тому. Але в самій Якутії його добували у вкрай незначних кількостях. У 1923 р. споряджена урядом Якутській АРСР пошукова партія з допомогою провідників-якутів Тарабукіна і Лукіна відкрила багатющі родовища золота на р. Алдані. Скоро Алдан перетворився на найбільший золотопромислової район. У районі Алдана виникли селища, шахти, електростанції. В даний час на Алданов застосовуються потужні електродрагі, транспортери, компресори, канавокопачі, механізована відкатка порід.

У широких масштабах розробляються соляні багатства Кемпендея з притоку Вілюя.

У результаті великих вишукувальних робіт відкриті десятки нових родовищ вугілля. У Якутії створена вугільна промисловість. Прикладом швидкого розвитку в Якутії вугільної промисловості може служити Сангарский рудник. Видобуток вугілля в Сангаре почалася з 1928 р. У перший рік існування рудника було видобуто всього 15 т вугілля, при повній відсутності механізації. Зараз це велике, добре обладнане гірськопромислове підприємство. Введена механізація навантаження вугілля в баржі. У вугільних районах розпочато велике житлове і культурне будівництво. Самі Сангаре перетворилися на шахтарське селище, індустріальний куточок Якутії.

Найбагатші лісові масиви Якутії до радянської влади майже не розроблялися. Ліс гнив на корені або ставав здобиччю пожеж. В даний час лісове господарство - одна з провідних галузей якутської економіки. Широко застосовується на лісорозробках в Якутії передова радянська техніка. Застосовуються пересувні електростанції, електропили з силовими установками. Ліспромгоспи отримали десятки треловочних тракторів, автомашин. Створені повністю механізовані ділянки. Застосовується сплав лісу з механічною тягою. Збудовані лісопильні заводи.

За роки радянської влади в Якутії створені сотні промислових підприємств. Для місцевих потреб виробляються скляні вироби, цегла, будівельні матеріали, вогнетриви, меблі, шкіряні?? Оваріо, взуття.

У зв'язку з плановим розвитком економіки в Якутії встановлюється спеціалізація районів: південні райони - гірська промисловість, центральні - сільське господарство та обробна промисловість, північні - оленярство і видобуток хутра.

Особлива увага приділяється в Якутії транспорту. Соціалістичне будівництво в молодій республіці почалося при майже повній відсутності доріг. Основним видом транспорту в Якутії був і залишився водний транспорт. За роки 'п'ятирічок він зазнав докорінної реконструкції. Якщо в 1917 р. весь Ленський флот налічував 37 застарілих пароплавів і 113 барж, то до початку Великої Вітчизняної війни Якутська республіка мала 127 пароплавів і більше 500 барж.

До Жовтневої революції рух пароплавів обмежувалося в основному тільки р. Оленою в її верхній і середній течії, до гирла Вілюя. В даний час пароплавне рух відбувається по всій Лені, Вілюю, Алданов, Олекме, Амге, Чарі, Мае і на всіх інших великих північних річках.

Освоєння річок Якутії безпосередньо пов'язано з найбільшим заходом Радянського уряду: введенням в дію Північного морського шляху, перетворився в результаті героїчних зусиль полярників, моряків і льотчиків у постійно діючу магістраль. У двадцятих роках поновилися рейси Владивосток-Колима. У 1932 р. криголам «Сибіряков» здійснив свій історичний рейс, пройшовши в одну навігацію, без зимівлі, від Архангельська до Владивостока. Героїчна епопея «Челюскіна» (1933 р.) довела прохідність Північного морського шляху для пароплавів звичайного типу. У 1936 р. відкрилася навігація по р.. Яні, в 1937 р. - по Анабар, в 1938 р. - по Олекми і Индигирке. З відкриттям Північного морського шляху різко збільшився завезення товарів у північні райони Якутській АРСР.

Відкриття судноплавства в районах півночі Якутії сприяло пожвавленню цього краю. З цього часу стала рости і міцніти гірничодобувна і рибна промисловість. У зв'язку з розвитком промисловості різко зріс вантажообіг. У пониззя річок з Якутії доставляються вугілля, ліс, сіль, харчові продукти. Експлуатовані річкові шляхи складають понад 9000 км - це майже чверть кола земної кулі.

Прискорилося рух суден. Комфортабельні двопалубні суду волзького типу здійснюють рейси Осетрово-Якутськ, протягом близько двох тисяч кілометрів, всього за п'ять діб.

У 1952 р. Ленское річкове пароплавство поповнилося новими потужними теплоходами останніх вітчизняних марок.

Ленський водний шлях тепер пов'язаний прямий залізничною лінією (Тайшет-пристань Осетрово) з Сибірської магістраллю.

Всенародним справою стало в Якутії будівництво сухопутних доріг. Вибудовано близько 2500 км постійних автомобільних доріг з автозімніков. Будівництво та експлуатація автомобільних доріг в Якутії пов'язані з великими труднощами: снігові замети, льодоходи, полою. З автомобільних доріг, що з'єднують Якутії з зовнішнім світом, особливо важлива Амуро-Якутська магістраль, що зв'язує Алдан і в зимовий час Якутська з Уссурійської залізницею.

Завезення вантажів до Якутії в даний час здійснюється чотирма шляхами: через верхнеленскіе пристані (Качуг, Жигалово), пристань Осетрово, Амуро-Якутську магістраль і Північний морський шлях.

Повітряні лінії аерофлоту з'єднують Якутська з Іркутськом, Красноярському, Новосибірськом, Москвою. Діють місцеві лінії: Якутськ-Алдан, Якутськ-Булун-Тіксі та ін

Вікова відірваність краю від головних центрів країни відійшла в область минулого. Широкий розвиток отримали такі види зв'язку, кан радіо, телеграф, телефон. Порівняно з 1940 р. кількість радіоточок в 1952 р. зросла більш ніж у два рази. До цього часу було встановлено телефонний зв'язок Якутська з сільськими місцевостями і машинно-тракторними станціями. Телефонізовано 225 наслежних рад. Багато районів і наслежние поради радіофіковані.

Протяжність поштових трактів - 65 тис. км, це майже вдвічі більше довжини земного екватора.