Найцікавіші записи

Промисловість, ремесла, рибальство і полювання Туркменістану
Етнографія - Народи Середньої Азії і Казахстану

У соціалістичному перебудову Туркменістану вирішальне значення мала індустріалізація.

З року в рік зростав робітничий клас, чисельність якого сягає тепер декількох сотень тисяч чоловік. Валова продукція промисловості республіки порівняно з 1913 р. зросла в 22 рази і в загальній продукції народного господарства Туркменії займає понад 70%.

Замість декількох невеликих приватнокапіталістичних підприємств періоду колонізації нині в Туркменської РСР діє понад тисячу великих і середніх промислових підприємств, з них більше 350 великих. Створено ряд нових галузей: нафтопереробна, хімічна, цементна, скляна, шовкомотальна, шерстяна, текстиль-но-ткацька, швейна, взуттєва, м'ясна та ін

Особливістю промисловості радянського періоду є використання в широких розмірах в якості сировинної бази не тільки продуктів сільського господарства, але й різноманітних мінерально-сировинних ресурсів республіки, а також випуск закінчених фабрикатів замість напівфабрикатів, що було характерним для дореволюційного пердода .

Промисловість і транспорт розвиваються на основі нової техніки - в нафтовидобувній промисловості застосовується прогресивний турбінний спосіб буріння, судноремонтні заводи Красноводська і Чарджоу оснащені новими верстатами, Красноводський порт - потужними кранами і транспортерами, Аму-дарьінского пароплавство-новими теплоходами .

Туркменський народ, як і весь радянський народ, в першу чергу створював і розвивав галузі важкої промисловості; на їхню частку припадає більше половини всіх основних засобів промисловості республіки. Серед галузей важкої індустрії найважливіше значення мають нафтова, хімічна та промисловість будівельних матеріалів.

Туркмени, казахи, азербайджанці, росіяни єдиної дружною сім'єю працюють в нафтовидобувній промисловості Прикаспійської низовини. Трудові досягнення нафтовиків висунули Туркменістан на третє місце серед нафтовидобувних союзних республік. Бурові вишки в даний час покривають велику територію нафтових родовищ Небит-Дага, Кум-Дага, Челекена та ін У результаті геологічних вишукувань відкрито і розробляється найбільше нафтове родовище Ленінське (Котур-Тепе). Освоюються нові родовища газу - Окарем, Камишлиджа. Нафтовидобувна і виникла в районі Красноводська нафтопереробна промисловість отримує енергію від великих електростанцій і компресорних установок; на сотні кілометрів прокладені нафтопроводи.

Розвитку хімічної промисловості в Радянському Туркменістані завжди приділялася велика увага. Початок широкого використання багатств Кара-Богаз-Гола відноситься до 1929-1932 рр.. У зв'язку з цим навколо затоки почалося тоді осідання кочівників-скотарів казахів і почасти туркменів.

Великий загін хіміків, переважно з туркменів і казахів, зайнятий добуванням мірабіліту в районі затоки Кара-Богаз-Гол, озокериту, йоду й брому на п-ве Челекен і сірки в Гаурдак.

Значне число робітників, як російських, так і туркмен і представників інших національностей, працює на підприємствах, що виготовляють віконне скло, цемент, цегла, вапно та інші будівельні матеріали. Багато зайняті також у металообробній промисловості, що складається головним чином з підприємств з ремонту локомотивів, вагонів, суден, автомобілів, сільськогосподарського інвентарю та ін

Ще більше робітників, переважно жінок, зайнято в різних галузях легкої промисловості, зокрема на підприємствах з переробки бавовни. У республіці є сім бавовноочисних заводів. У радянські роки побудовано шелкомотальние фабрики в Ашхабаді і Чарджоу, бавовняна в Ашхабаді, ватяна в Чарджоу, шерстяна в Мари. У роки Великої Вітчизняної війни організовано виробництво штучного хутра та приводних пасів в Чарджоу. Розвинена в республіці шкіряно-взуттєва промисловість (Ашхабад, Мари) і швейна (більше 20 підприємств). Туркмени і узбеки в Чарджоу працюють на заводах з первинної обробки каракулевих смушків і солодкового кореня.

Значне число робочих зайнято в галузях харчової промисловості і насамперед м'ясної, рибної та маслобойной, розташованих в Ашхабаді, Красноводську, Байрам-Алі, Ташаузі та ін

Першорядна увага приділяється в Туркменії розвитку енергетичного господарства: побудовані теплові електростанції, що працюють на рідкому паливі, і гідростанції на р. Мургаб і водних джерелах Копет-Дагу; почалося застосування у вигляді досвіду вітросилових установок, які, як і сонячні установки, можуть в подальшому отримати в республіці значний розвиток.

Ремесла

Ремесла у туркменів в XIX в. були розвинуті слабко.

цехової організації майже не існувало, необов'язково було суворе спадкування професії в сім'ї ремісника, характерне для народів з розвинутими ремеслами. Правда, в майстерні крім власника-майстра, часто працювали учні (гіагірд). Туркменські ремісники кожної спеціальності мали статути - Рісале, дуже близькі до середньовічних Рісале Ірану і Мавераннахра. У деяких ремісничих центрах в XVIII-XIX ст., Наприклад в Абиверд і Анау, майстерні вже становили навіть щось на зразок особливого кварталу. На це було швидше винятком із загального правила.

Ремесло зазвичай не було єдиним джерелом існування для сім'ї майстра, а поєднувалося з землеробством або скотарством. Ремісники в основному працювали на замовлення, а не на ринок. Спеціальних майстернях в аулах не було, і, як правило, ремісники працювали там же, де жили.

Обробка металів (ковальське, зброярня і ювелірна справа), обробка шкіри і теслярством були поширені по всій Туркменії. Разом з тим в різних районах були розвинені спеціальні ремесла, іноді на тому чи іншому ремеслі спеціалізувався небудь один рід або плем'я. Так, наприклад, гончарство більше всього було розвинене серед туркменів прічарджуйскіх районів; виробленням дерев'яних частин юрт славилися жителі Гасан-Кулі і Кумиш-Тепе, нохурци і деякі групи Мервского текінци. Середовищ?? населення Мургабского оазису реміснича спеціалізація окремих родових груп у другій половині XIX ст. була вже значною: виробництвом сідел займалися майстри з роду язи, нагайки виробляли представники роду буркоз, дерев'яний посуд і сита-яри-Геокча і т. д. Серед туркменів Хорезмського оазису реміснича діяльність більше всього була розвинена у Хидира-елі (жили біля Гурлев) : вони робили дерев'яні частини юрт для населення всього оазису, гончарні вироби для туркменів, серед них було багато досвідчених ковалів; обробкою срібла займався рід Кизил-ергенек з племені Абдал.

Поряд з ремеслами широко були розвинені домашні промисли - область майже виключно жіночої праці. Килимарство і шелкоткачество вже до середини XIX в. мали товарне значення.

У кінці XIX ст., після приєднання Туркменії до Росії такі ремесла, як шорне і седільне, втратили колишнє значення. Сідла і упряж, вимагалися у великій кількості раніше, коли весь час доводилося тримати коней напоготові на випадок раптового нападу ворога або Аламана, тепер були потрібні тільки для виїздів в гості і на базар, а також для кінних змагань, в яких брали участь далеко не всі сідельних майстрів, так само, як і шорників, було небагато, зазвичай по одному на кілька сусідніх аулів. Виробленням кінської збруї часто займалися і шевці.

Гончарне та ковальське ремесла зберігалися, хоча в колоніальний період не мали тенденції до розвитку, так як на туркменському ринку з'явилися вироби російського виробництва, поступово витісняли місцеву продукцію.

Окремі види ремесел і серед них вичинка срібних прикрас продовжували існувати і в якійсь мірі розвиватися. Майстри, зайняті обробкою срібла, - кумушчі, зергер - були майже в кожному селищі; багато прославлених ювеліри виготовляли прикраси не тільки для жителів свого аулу, але виконували замовлення з інших * районів. Найбільше вироблялося жіночих срібних прикрас, які були вельми різноманітні за формами і призначенням, а прикраси у окремих великих племен (теке, йомутов, чоудоров) відрізнялися значною своєрідністю.

У більш віддалений час (кінець XVIII - початок XIX в.) поряд з жіночими прикрасами ювеліри виготовляли також прикраси для збруї коня, обробляли сріблом піхви і рукоятки кинджалів, нагайок. У пер-виття половині XIX в. деякі туркменські ювеліри чеканили також срібні монети. Однак пізніше ювеліри стали займатися виготовленням тільки жіночих прикрас (срібні прикраси для верхової упряжі виготовляли ковалі - демірчі).

З інших видів ремесел, поширених у туркмен у XVIII - XIX ст., але не збереглися як професійне заняття до наших днів, слід зазначити шелкоткачество. Це ремесло особливо процвітало у Мари, де виготовлялися мервські шовку (Гизил донлик, гирмизи кетені та ін) переважно червоних квітів, збували в усі райони Туркменії. Під час численних походів бухарських і хивінських ханів у XVIII ст. і першій половині XIX ст. багато досвідчених мервські ткачі були насильно переселені в інші місця, зокрема в Бухару і Самарканд, де сприяли розвитку шелкоткачества.

шелкоткачества займалися і жителі Прікопетдагской районів, селищ середньої течії Аму-Дар'ї і по Мургаба, тобто скрізь, де було розвинене шовківництво. Продукція шелкоткачества знаходила збут не тільки всередині селищ, де виробляли шовку, а й далеко за їх межами. У кінці XIX - початку XX в. продаж шовкових тканин стала підмогою в бюджеті багатьох родин Прікопетдагской селищ.

Крім шовкових тканин, майже у всіх селищах жінки ткали бавовняні, а в скотарських районах - вовняні. Більшість тканин вироблялося для домашніх потреб, однак подекуди і ці види ткацтва набували товарний характер. Так, у південно-східній Туркменії в XIX ст. дуже високо цінувалися на базарах тканини з верблюжої вовни для чоловічих халатів, виготовлені сарикськие жінками

Найбільш поширеними домашніми промислами до останнього часу були килимарство і валяння Войлоков. Ковроткачеством займалося більшість племен; його не знали тільки нохурлі, мурчал-карадашли і деякі інші невеликі племена, прямі нащадки древнього осілого населення південної Туркменії.

Килимові вироби не тільки прикрашали туркменські житла, але і служили для зберігання речей, вживалися для скріплення окремих частин юрти і т. д. Посаг нареченої в значній мірі складалося з різного роду килимових виробів; дівчинки з дитинства привчалися до килимарства.

Туркменські килими, здавна відомі в країнах Європи та Азії під назвою бухарських, користувалися великим попитом на базарах Бухари, Самарканда та інших міст, куди вони вивозилися для продажу. Вже в кінці XIX ст. килимарство почало перетворюватися на спеціалізовану галузь кустарної промисловості. Так, в одному тільки Мервского повіті в 1897 р. було продано 1200 килимів.

Текінского (мервські, Ахальського) і сарикськие килими особливо цінувалися. Збільшення попиту викликало деяке погіршення якості вироблення і малюнка килимових виробів. Проте ціни на туркменські килими швидко підвищувалися; вже в 1900 р. платили по 10 руб. і більше за 1 кв. аршин.

Не менш важливе значення в Туркменії мало виробництво Войлоков - як візерункових для внутрішнього оздоблення будинку, так і простих для покриття остова юрти. Хоча войлоки виготовляли майже в кожному господарстві, попит на них на базарах був великий. Особливо багато продавалося їх у Мервского оазисі. За даними 1898 р., за рік у Мервского повіті було продано 3 тис. Войлоков.

Незважаючи на значне економічний розвиток туркменських районів у складі Російської імперії і посилення економічних зв'язків між окремими районами, ремесло до самої Великої Жовтневої революції так і не виділилося в особливу галузь господарства. До цього часу в аулах збереглися такі ремесла, як шкіряне, ковальське, шапочное, плотничьей, гончарне.

З перших років існування Радянської влади було звернено велику увагу на розвиток старовинних кустарних промислів. На всій території республіки: у містах, районних центрах, великих селищах і селищах кустарі-одинаки стали об'єднуватися в артілі промислової кооперації. Цей процес в основному закінчився в третій п'ятирічці. До цього часу в промисловій кооперації налічувалося до 30 видів промислових виробництв: швейне, трикотажне, харчосмакова, шкіряно-взуттєве, виробництво будматеріалів, килимове та ін

У промислову кооперацію Туркменії увійшов і Килимовий союз - об'єднання з виробництва килимів. Для полегшення праці Килимарок в містах і великих населених пунктах були організовані килимові майстерні в спеціально пристосованих або збудованих знову приміщеннях, оснащених необхідним обладнанням. Килимовий союз взяв на себе турботу про постачання майстринь готової вовняної та бавовняної пряжею.

В Ашхабаді організована експериментальна килимова майстерня, до роботи в якій залучаються найбільш талановиті та здібні килимарниці з усієї республіки. Тут навчаються молоді майстрині і на основі традиційних орнаментів розробляється нова тематика.

Рибальство

Значна частина туркменів і казахів, які проживають уздовж узбережжя Каспійського моря, зайнята ловом і переробкою риби. Не так давно рибалки на своїх невеликих вітрильних або гребних човнах проводили лов головним чином у прибережних водах. Нині на самохідних суднах, оснащених новітньою технікою, рибу ловлять не так у прибережжя, скільки в глибинних водах, притому в усі сезони року.

Рибалки об'єднані в риболовецькі колгоспи. Рибу здають в споруджені на узбережжі приймальні та рибозавалочние пункти або в рибокомбінат.

Полювання

Полювання у туркмен відома з давніх часів. Вона була поширена на території всієї Туркменії, а для населення західних районів мала промислове значення. Дичина займала важливе місце в харчовому раціоні жителів узбережжя Каспійського моря.

Туркмени полювали на> лисиць, вовків, диких кішок, джейранів, диких кіз, зайців, на різних степових і водоплавних птахів: куріпок, фазанів, дрохв, гусей, качок, лебедів. Російське населення полювало також на кабанів.

Поряд з рушницями широко застосовувалися капкани і різного роду сильця для птахів, а на узбережжі Каспійського моря та інші пристосування. Восени, коли на узбережжі прилітало з півночі незліченна кількість всякої птиці, мисливці просто били їх палицями.

Часто птахів ловили за допомогою спеціальних мереж-дарадан. Таку мережу зміцнювали поблизу берега в мілководді на двох високих жердинах таким чином, що нижня її частина провисала, утворюючи свого роду мішок. З настанням сутінок птахи не помічаючи цієї споруди, вдарялися об слабо натягнуту мережа, заплутувалися.

Традиційний характер носила полювання з соколами-балобанами (Ител-Гуш) на зайців, лисиць і джейранів. Вона збереглася до наших днів у туркмен-текінцев і йомутов, що живуть як в оазисах, так і в степах. Мисливським прийомам навчають зазвичай пташенят балобана, яких беруть з гнізд в обривах Устюрта; навчання триває три-п'ять місяців. Тренована птах цінується дуже дорого, зазвичай за неї дають одного-двох баранів. Полюють на коні з рушницею і гончака собакою - тази. Птахи сидить на правій руці хазяїна (у казахів і киргизів мисливські птахи - беркути - сидять на лівій руці) і її звільняють від пут, як тільки з'явиться дичина. У західних і Мангишлакського туркменів полювання з балобанами відома дуже давно, в усякому разі з XV-XVI ст.

У наші дні полювання зберігає промислове значення. Завдяки організації мисливців у Мисливський союз вона впорядкована і взята під контроль. Заборонено хижацьке винищення водоплавної птиці на Каспійському морі; близько Гасан-Кулі заснований заповідник, мисливська інспекція веде роботу з обліку дичини. У різні райони Туркменії завозяться для акліматизації нові види тварин; так, в Мургабскій оазис була завезена нутрія, яка вдало там акліматизувалася, її розведення приносить колгоспам значний дохід. Розлучається тепер і ондатра. В результаті своєчасно проведених заходів (заборона полювання в певні роки) знову стала можливе полювання на куницю - найціннішого хутрового звіра, що мешкає в Копет-Дазі. У Туркменії виловлюється для вітчизняних зоопарків та обміну з закордонними країнами велику кількість дикобразів, куланів, оленів, гірських козлів, джейранів, гепардів, леопардів, рисей.

Загальний річний дохід від мисливського господарства республіки в 1958 р. щревишал 7 млн. руб. За рік видобувається до 500 т дичини.

Розкидані на обширному, безводному пространст-ранспорта і зв'язок ве Каракумской низовини окремі оазиси Туркменії були сла?? Про пов'язані між собою, особливо до проведення залізниці. Пересувалися головним чином верхи на коні, верблюдові, віслюку. Відомі далеко за межами краю туркменські коні, ахалтекинской і йомутская, походять від помісі місцевих порід з арабськими. Вони відрізняються швидкістю бігу і витривалістю і добре пристосовані до пересування в місцевих умовах. Самі туркмени славляться як прекрасні наїзники. Для верхової їзди, як і колись, служить спеціальне сідло - вер - характерної форми з досить високою передньою лукою. Майстри по їх виготовленню були раніше майже в кожному аулі, але особливо славилися мистецтвом вичинки сідел майстри-текінци з роду язи, які проживали в Мургабском оазисі. Луку сідла прикрашали тисненням по шкірі, а у більш багатих - інкрустацією зі шкіри.

Тяжести, в тому числі і юрти, перевозили головним чином на верблюдах, що відрізняються крайньою невибагливістю в їжі та здатністю тривалий час обходитися без води. У туркменів зустрічаються верблюди трьох порід: одногорбі - «туркменські» (Арвай), двогорбі - «казахські» '(бугра) та їх помісі. На території оазисів, де були колісні дороги (Ташаузской, Чарджуйскій, Мервского), вантажі перевозили на двоколісної «Хивинской» гарбі, в яку зазвичай запрягали коня. Не менш широко була поширена гарба тієї ж конструкції, але менших розмірів-ешек араба, в яку впрягали віслюка. У туркменів Хорезмського оази в гарбу іноді впрягали верблюда.

Для сполучення між районами, розташованими по берегах Аму-Дар'ї і Каспійського моря, деяке значення мав також водний транспорт, особливо при перевезенні вантажів. Вантажі перевозили на довольнобольшіх плоскодонних баркасах (Кемі, паї), ​​місткістю до 25-35 т. Рибалки користувалися, крім того, вузькими довгими плоскодонними, човниками (таймун, єк Мердов), видовбані з цілого шматка дерева.

Зі входженням до складу Російської імперії в Туркменії поступово> стала розвиватися телеграфна і телефонний зв'язок. Величезну роль у поліпшенні зв'язки між окремими пунктами зіграла Закаспийская залізниця.

Зростання соціалістичного господарства Туркменістану викликав розвиток різноманітних видів транспорту - залізничного, морського, річкового і особливо повітряного і автомобільного.

Ашхабадська залізниця, яка обслуговує південну і південно-східну околиці республіки, зазнала за останні роки всебічному, технічного переозброєння. Побудовані десятки нових роз'їздів, подовжені станційні колії, введена механічна централізація і блокування, тепловоз тяга - більш потужна і економічно більш вигідна для безводних районів Туркменії. Все це дозволило різанні збільшити пропускну спроможність дороги.

Подією великої важливості в післявоєнні роки з'явилося будівництво залізниці від Чарджоу до Кунград, загальною протяжністю близько »600 км. Багаті райони Туркменії, Узбекистану і Кара-Калпака, розташовані в Хорезмська оазисі, вперше отримали безперешкодний вихід для своєї різноманітної продукції сільського господарства в центральні райони, так як Аму-дарьінского річковий транспорт не справлявся з перевезенням вантажів.

Корінному технічного переобладнання піддався Красноводський порт, через який в Середню Азію і в зворотному напрямку слід величезна кількість вантажів.

Значення порту зросте ще більше з пуском найближчим часом морського залізничного порома по лінії Баку-Красноводськ. З початком регулярного руху збільшиться швидкість перевезення вантажів і значно зменшаться витрати, пов'язані з перевантаженням товарів з залізничного транспорту на морський.

Створені після війни авіалінії з'єднують Ашхабад з віддаленими районами Туркменії, Москвою, курортами Кавказу і Криму та сусідніми, союзними республіками.

Великий розвиток в республіці отримав автомобільний транспорт. Нині мережу автогужових доріг у республіці зросла до 12 тис. км. Колгоспи набувають велику кількість вантажних і легкових автомашин, які в оазисах республіки майже повністю замінили в'ючний верблюжий транспорт, що зберігається ще в пустельних районах.

На півдні республіки з'явилася нова водна транспортна магістраль - Каракумський канал, по якому протягом більше 300 км від м. Керки до Мари йдуть судна.

На різних видах транспорту поряд з російськими робітниками і фахівцями працює багато туркменів і казахів. На транспорті, як в промисловості і сільському господарстві, висувається багато передових людей; серед них - перший знатний водій тепловоза, депутат Верховної-Ради Союзу РСР Мурад Чулетов, Герой Соціалістичної Праці машиніст Мамед Ашірмурадов та ін

Завдяки розвитку транспорту незрівнянно покращилися міжрайонні зв'язки республіки і створилася можливість розширення економічних зв'язків Туркменії з різними районами Радянського Союзу. За межі республіки вивозяться бавовна, шерсть, каракуль, нафта і нафтопродукти, сірка, сульфат, озокерит, йод, бром, віконне скло, пляшки, сіль, риба, вино, килими та інші товари; в республіку ввозяться різні товари широкого вжитку, а також товари виробничого-призначення - машини, лісоматеріали, метал, мінеральні добрива та багато іншого.

Майже в кожному колгоспі і обов'язково в кожному аулсовете є телефон, багато колгоспні селища радіофіковані, майже в кожному колгоспі є ра?? Іопріемнікі. Передові колгоспи забезпечують радіоприймачами і чабанські бригади, випасають худобу на віддалених пасовищах, в пустелі.